防爆柴油机排气颗粒物的微观结构研究

为研究废气水洗箱和含氧燃料对防爆柴油机排气颗粒物微观结构随工况变化的影响,利用扫描电子显微镜(Scananing Elecron Microscope,SEM)对0#柴油(D100)和丁醇/柴油混合燃料(BD20)的排气颗粒物的微观形貌、分形特征和粒径分布进行研究。其中,丁醇的质量分数为20%。结果显示:经过废气水洗箱后,颗粒物内吸附质含量增多,密集程度升高,在多数工况下,颗粒物支链减少,且BD20有利于减少颗粒物碳烟粒子含量;颗粒物的计盒维数分布在1.70~1.85,且经过废气水洗箱的颗粒物结构更紧密,计盒维数更大,D100的计盒维数大于BD20的计盒维数;颗粒物基础碳粒子粒径分布在10~90 nm,废气水洗箱对颗粒物有沉降作用,使颗粒物平均粒径减小,BD20的平均粒径小于D100平均粒径。

矿用柴油机防爆技术综述

本文从进气系统、排气系统、电控系统以及后处理系统四个方面详细地对矿用柴油机防爆技术进行了概述与总结。矿用柴油机的进气系统主要通过进气阻火格栅和空气关断阀实现防爆;湿式排气系统在矿用柴油机上应用较为广泛,但加装排气水洗箱使得排气背压大幅提高,导致发动机动力性及排放恶化;干式排气系统及新型湿式排气系统能够有效解决排气背压大的问题;矿用柴油机的ECU应安装在专用的隔爆箱内,电子元件需要浇封处理;后处理系统的DOC、SCR等装置防爆技术的关键在于在保障内部温度的同时,还要避免外壳温度过高。最后,结合防爆无轨胶轮车的应用现状,展望了柴油机防爆技术的发展趋势。