高校教师教学能力提升的策略探讨

高校教师教育专业技术水平和高校人才培养教学质量之间有很大的关联。为了进一步提高高校人才培养的教学质量,高校需要不断招纳更多的教师来进行授课,在招聘中虽然招聘的教师都具备过硬的专业素质和学历,但是缺乏一定的工作经验,而且教学水平和能力都有待提高。因此高校负责人应该定期组织教师参加培训学习,并制定相关的评价体系,从根本上提高他们的教学能力。

高校教师教学能力提升的妨碍因素及对策研究

教师作为开展教育工作的主要人员,其自身的教学能力与人才的培养质量直接相关,因此,想要将我国建设成为人才强国,就必须实现教师教学能力的全面提升。但是在现阶段的高校教学过程当中,许多教师存在不少的问题,自身的教学能力不能够保证教学的高质量和高效率。为此,本文就妨碍高校教师教学能力提升的因素以及对应的解决对策做了重点分析,希望能够给相关教师提供建议,实现广大高校教学质量的全面提升。

汽车智能遮阳帘及安卓手机端控制设计

本文针对车辆乘座环境舒适性需求,提出了利用移动终端远程控制遮阳帘的解决方案。文中描述了系统的核心控制器、传感器、执行器驱动、通讯、电源等主要部分的选配与相关电路设计;介绍控制系统软件设计,包括根据车外光线强弱和车内温度自动调节遮阳帘,定时开闭遮阳帘,兼有防盗报警功能等;该系统的相关手机终端APP可实现远程控制、系统设定和信息交互。系统样机经调试成功,具有一定的应用价值。引入移动智能终端是车身舒适系统加入移动互联应用的一次有益尝试。

基于CDIO的车辆工程专业教学模式改革与实践

为满足教育部"第二类特色专业"的要求,贯彻"基于项目的学习"CDIO(构思-设计-实现-操作)的理念,人才培养方案的修订,教学模式的探讨,教学方法的实施都是十分必要的。

汽车发动机信号仿真及测试系统设计

发动机信号仿真系统,在汽车电子控制系统研发及其相关教学领域中有着巨大需求。通过分析发动机传感器信号特点,设计基于32位处理器STM32的下位机典型信号发生系统,实现可智能化配置、参数存储的通用发动机信号仿真及测试系统,并完成上位机的通讯、配置、测试软件。实验结果表明:仿真系统可以提供大部分常见发动机的相关信号,为汽车ECU的开发及汽车电子控制技术教学提供方便。

黑龙江省综合运输体系研究

分析黑龙江省综合运输体系现状、黑龙江省客运及物流业特点及存在的问题,在此基础上,结合黑龙江省地域和客货运输的模式特性,对建构智能综合运输枢纽、建立综合运输通道、完善综合运输网络等方面进行分析,对黑龙江省未来智能综合运输体系建设提出方案。

车载公共汽车运营状态记录及自动报站装置

对“车载公交车运营状态记录及自动报站仪”的功能、组成原理和关键技术进行分析。介绍了由安装在每台运营车辆上的“车载公交车运营状态记录及自动报站仪”,和安装在调度室内的“运营信息汇总、分析、评价装置”组成的公交车动态管理系统。该系统用 IC卡记录的车辆行驶数据 ,并对 IC卡中记录的数据进行分析处理。

车辆路面附着条件自辨识模型研究

车辆的主动安全性问题和操纵稳定性问题受到广泛的关注,自主辨识道路附着条件可有效提高车辆在行驶过程中的安全稳定性。实时识别道路的状况,有利于车辆稳定性控制系统、防滑控制系统充分利用极限驱动力或制动力,保证车辆行驶安全性。以冰雪及湿滑等路面的附着条件辨识为重点研究内容,通过采集相关参数,利用模糊控制器对车辆动、稳态操控输入条件下车辆的响应辨识路面附着条件。

基于LIN总线的车窗控制系统设计

设计一种LIN总线型车窗控制系统,介绍LIN总线协议、控制系统硬件设计和主从节点软件设计,并给出LIN通讯的标识符和数据段字节定义。

车辆操纵稳定性的半主动控制策略

为了有效的加强汽车转向行驶、变向行驶的稳定性,应对车辆操纵稳定性存在的问题,引入了半主动控制模型并以此为基础创造了控制的模型。通过对设定的参数的改变来达到修改车辆行驶路况的作用,可以适当的改变阻尼的大小、车身倾翻的程度,对于车辆行驶操纵的实际情况进行模拟。模拟实验的结果让我们了解到半主动控制有效的提高了车辆操纵的稳定性,减少了车辆变向行驶过程中倾角,也使得加速度缩小了一般,不稳定因素下降了35.2%。所以说半主动控制系统能够增强车辆操纵的稳定性,极大的减少车辆变向行驶侧倾的角度。

黑龙江省综合运输体系的构建方案研究

论文系统分析了黑龙江省综合运输体系的现状,以及黑龙江省物流业特点和存在的问题,并在此基础上,结合黑龙江省的地域和交通运输模式的特性,在黑龙江省未来综合运输体系建设中构建综合运输枢纽、建立综合运输通道、完善综合运输网络等几方面做了较为系统的规划。

城市公共电、汽车GPS的应用与分析

介绍基于集中差分GPS技术的公共汽车管理系统的系统构成与工作原理,分析其定位装置的技术、经济特性,提出了面向不同层次用户的改进方案。

电动车汽车电源管理系统优化研究

随着经济的发展,汽车成为主要的交通工具,尾气对环境的污染也逐渐受到重视。电动汽车受到人们的推崇与喜爱,而电动汽车设计的难点在于电源。文章介绍了电动汽车的工作原理,探讨了电动汽车电源管理系统的优化。

燃用丁醇汽油对发动机性能影响的实验研究

以汽油为基础油,按照体积分数配制出10%、20%和30%的丁醇汽油混合燃料,研究电喷汽油机在不作改动的情况下,燃用不同比例丁醇汽油混合燃料时的性能变化情况。研究结果表明:在不改变汽油机任何参数的情况下,发动机燃用20%体积掺混率的丁醇汽油,混合燃料的功率和油耗下降并不明显,NOx增加幅度较小,而CO和HC排放明显降低。

基于电磁场检测的智能寻迹模型车设计

介绍一种电磁场检测路径智能寻迹模型车的设计。智能寻迹车是基于MC9S12DG128单片机开发实现的,该系统采用电磁场检测方式识别道路中央的引导线,在此基础上利用合理的算法控制智能车运动,从而实现快速稳定的寻迹行驶。给出所设计智能模型车的硬件组成、路径的检测识别方法和智能模型车的控制策略及其软件系统。设计中采用电磁线圈检测识别指引导线位置,控制系统采用PID算法控制舵机和驱动电机以实现预期的自动寻迹功能。

基于UG与ANSYS的节油赛车车架结构分析

运用UG软件对节油赛车车架进行几何建模和重量分析,并通过ANSYS软件对车架进行静力学分析和模态分析,验证节油赛车车架设计的合理性,为以轻量化为目标的节油车车架设计提供理论依据,也为满足参加全国节油车竞技大赛提供适用车架奠定理论基础。

车辆工程专业人才创新能力培养分析

研究面向车辆工程专业人才创新能力培养中的难点问题及其对策,探索符合应用型本科学生特点及具备车辆工程专业特色的高校学生创新能力培养教学体系,阐述提高创新能力的有效途径。

大学生创新创业教育存在的问题与对策

大学生创新创业教育是全新的教育理念,是全面实施素质教育的根本要求,是推动国家创新驱动发展的重要举措。分析了高等院校创新创业教育存在的问题,从加强创新创业理念教育,完善创新创业教育工作体系,构建创新创业教育培养模式,完善和优化创新创业教育课程体系,组建专兼结合的师资队伍,建立创新创业保障体系和加强实践平台建设等方面,提出了大学生创新创业教育的有效途径。

基于CDIO模式的汽车电器课程改革研究

为培养学生的工程素养和创新能力,通过对CDIO工程教育模式和理念的研究,在汽车电器课程教学大纲、教学内容、创新和实践能力培养等方面进行改革探索,建立突出自主研究和工程应用的教学模式,以实现创新型高素质人才的培养目标。

Ti-Ni-Hf基合金薄带的相变行为分析

利用DSC系统研究Cu含量、退火温度、退火时间对Ti-Ni-Hf基薄带相变行为的影响。Cu含量的少量增加仅仅会略微降低Ti-Ni-Hf合金的马氏体相变温度,不改变其相变顺序。退火处理后的Ti36Ni41Hf15Cu8合金薄带中存在2种尺寸差巨大的的晶粒,且在经较高温度退火的薄带中会有明显的(Ti,Hf)2Ni析出相,这些组织的存在对薄带的马氏体相变行为产生影响。