缩径承台基桩竖向承载力及桩周土体变形

为了探究含缩径缺陷的承台基桩竖向承载性能和桩周土体变形规律,以缩径位于桩体深部为例,对1根完整承台基桩和6根缩径承台基桩进行了室内透明土模型加载试验,得到了桩荷载-沉降曲线。通过数据处理,得到承台沉降4 mm(极限承载力)时的桩周土体位移场。研究了缩径轴向尺寸和径向尺寸对承载力和桩周土体变形的影响规律,给出了承载力的变化原因。研究结果表明:缩径会严重影响基桩承载力,当轴向尺寸为20 mm、径向尺寸为8 mm时,极限承载力损失可达17.59%。承台和缩径周围的土体产生了较大的变形,减少了桩与土之间的相对位移。随着缩径轴向尺寸和径向尺寸增大,土体变形增大。缩径周围和桩端之间的土体发生贯通现象,桩与土体产生了同步位移,且随着缩径尺寸越大,贯通现象越明显。承台和缩径周围的土体与桩之间的相对位移,以及缩径周围与桩端之间的土体产生的贯通现象导致桩的侧摩阻力降低,从而损失了桩的承载力。

基于响应面法的钢管石轻混凝土短柱轴压承载力影响因素分析

对钢管石轻混凝土短柱试件进行静力加载试验,分析试件的破坏形态和极限承载力,采用混凝土塑性损伤模型对试件进行有限元验证,基于有限元模型和响应面法,建立钢管石轻混凝土短柱的分析模型,提出一种预测其极限承载力的多元回归方程,并探讨了不同变化参数对钢管石轻混凝土极限承载力的影响,结果表明:随着碎石含量的增加,试件端部的鼓曲环越来越不明显,试件极限承载力逐渐提高;有限元模型计算的极限承载力和峰值位移与试验值吻合较好,可以作为钢管石轻混凝土短柱分析的基准模型;建立的钢管石轻混凝土短柱回归方程计算极限承载力值和文献试验值吻合较好,当试件含钢率在4.73%~12.02%,高度在450~800 mm,钢管的直径在140~169 mm时,回归方程能更好地预测试件的极限承载力;钢管屈服强度、钢管壁厚、石轻混凝土抗压强度的增加均能提高试件的极限承载力,但钢管屈服强度和钢管壁厚对钢管石轻混凝土短柱的极限承载力影响较大。

基于有限元的安定下限问题分析

在安定下限Melan定理的基础上 ,基于弹塑性有限元法 ,得到稳定的残余应力场 ,从而提出了安定分析的新方法。该方法理论清楚、实用简便 ,采用特殊的实施步骤可以方便的求解复杂载荷问题。最后证明该方法用于结构安定分析是可行的。

Pushover分析原理与MIDAS/GEN计算实例

阐述了Pushover分析的基本原理和步骤,对利用能力谱方法求目标位移等关键问题进行探讨。并对一个十二层框架进行Pushover分析,结果表明Pushover分析方法是结构性能评价的有效方法。

轻质复合材料箱体块在现浇混凝土空心板楼盖工程中的应用

以郑州天明国际广场工程为实例,结合规范要点和工程实践,对轻质复合材料箱体块在现浇混凝土空心板楼盖工程中的应用及施工过程,进行了施工关键点和质量控制措施的分析探讨,为现浇混凝土空心板楼盖的施工提供借鉴。

超高层建筑剪力墙结构设计的实证研究——以郑州建业天筑住宅楼(11#)为例

建业·天筑项目位于郑州市郑东新区东风南路与榆林南路交叉口西南角，由五栋37层住宅楼、3栋31层住宅楼，2栋20层住宅楼及部分临街商业和132层的地下车库组成，其中11#楼为37层住宅楼，由3个建筑单元组成，建筑物总长86．1m，总宽度21．2m，大屋面高度118．1m，地下2层，地下二层层高3．9m、地下一层层高61m，地上37层，一层大堂，层高6．2m，其余地上各层层高均为3．1m。±0．000以上三个建筑单元之间设抗震缝，4-0．000以下连成一体。剖面图见图1。