明挖箱涵对既有地铁隧道安全影响研究

在既有地铁隧道上部进行深基坑开挖,需控制上部卸载及加载过程对下卧隧道的不利影响。文章结合无锡长江路改造工程,从设计方案、安全论证、施工措施等方面综合分析,研究上跨既有地铁隧道箱涵建设过程对地铁造成的不利影响,总结实施过程中存在的问题,提出解决方法。

桥梁改造施工对既有盾构区间结构影响分析

针对桥梁改造施工对既有盾构区间安全性的影响,文章以实际工程为例,采用MIDAS GTS NX软件建立三维有限元模型,分析桥梁施工对既有盾构区间结构的影响,得出既有盾构区间受影响的规律并提出施工中的控制措施。

深基坑开挖对零距离密贴既有车站结构安全影响

针对零距离密贴深基坑施工对既有车站安全性造成威胁的情况,以实际工程案例为背景,分析了连接通道项目施工对既有车站结构的影响。介绍了采用MIDAS GTS NX软件建立三维有限元模型,分析对既有车站受影响的规律,并判断连接通道施工对既有车站的安全性的影响。结果表明:本项目的建设过程对地铁主体结构及附属结构的不利影响在安全控制指标范围内。这为后续工程及类似项目安全施工提供了指导。

软土地区超深狭小基坑围护设计探讨

为了研究软土地区超深狭小基坑围护结构内支撑设计方案,以某软土地区市域线地下区间中间风井基坑支护方案设计过程为例,先按常规设计采用混凝土支撑与钢支撑结合的围护设计方案,然后进一步研究全混凝土支撑方案。通过围护结构计算并结合现场监测数据得出结论:对软土地区超深的狭小基坑可取消钢支撑,采用全混凝土内支撑的围护设计方案;在保证围护结构安全性的前提下,应优先保证从上而下的有效开挖面积,提高出土效率。