沪宁高速公路扩建工程交通安全设施的设计及施工特点

沪宁高速公路(江苏段)于1996年建成通车,东起上海市西郊的安亭,西止于南京市东郊的马群,全长249.453km,是连接苏南5市与上海市之间的重要通道,也是沪蓉国道主干线的一部分,其中无锡至上海段同时是京沪国道主干线的一部分。

高速公路紧急电话系统新尝试——特服号紧急电话系统的应用

紧急电话系统是为道路使用者提供紧急呼救求援的专用通话系统,通过紧急电话分机的呼叫,司机可以准确的描述事件发生的内容、性质、严重程度,以及需要什么性质的服务,监控中心值班员可通过紧急电话系统确定事件发生的地点,并根据情况采取相应的措施,及时处理,以减少交通延误、人员伤亡和经济损失.从我国已建成高速公路的使用情况看,紧急电话系统发挥了比较重要的作用.

存量规划阶段下的公路数字化建设思考

我国公路建设已从增量建设转向存量提升,未来也将长期处于存量规划阶段,在此背景下公路数字化的建设尤为重要本文结合工作实际,以数字化为抓手,将新一代信息技术与公路业务的深度融合,从公路数字化定义、公路数字化内涵、公路数字化的核心和公路数字化未来展望进行思考,提出见解与建议。

主动交通管理在智慧高速中的应用探讨

近年来智慧高速成为行业热点,公路领域的新型基础设施建设大力展开,然而对于各类高投入的新技术、新设备是否能够带来大幅度的高速公路管理效能提升目前还没有明确论证本文在分析欧美国家主动交通管理技术发展现状与实例应用的基础上,结合我国高速公路业务需求,论述了匝道管控、可变限速、可变车道三种典型主动交通管理策略在高速公路上的具体应用,对于实现智慧高速精细化管理与高品质服务具有良好的借鉴意义。

江苏公路网管理服务平台建设探讨

随着江苏公路网规模的不断扩大,路网管理服务的难度日益增加,管理平台的建设升级也提上日程。文章首先从江苏公路网现状入手,梳理江苏公路网管理需求及目标,探讨江苏公路网管理服务平台建设内容,为后续平台建设落地及省外推广打下基础。

江苏省公路网运行监测与服务关键技术应用探讨

随着公路交通的不断发展与互联网+、5G、北斗系统及人工智能等科技的突破创新,公路网亟需结合前沿技术手段提高其运行监测与服务水平。本文通过对江苏路网运行监测服务的现状梳理,总结其需求,以此为导向对江苏公路网运行监测与服务技术应用做出研究建议,优化交通运行效率、确保路网安全畅通、促进服务便捷高效,保障公路网的整体性、协调性、安全性,对书写出行服务大文章具有十分重要的意义。

高速公路交通工程设计要点分析

高速公路交通工程包含的内容有管理机构、监控系统、通信系统、收费系统、供电照明系统、房建等（特大型桥梁一般还有结构健康监测），子系统较多，技术要求比较高。设计过程一般分初步设计和施工图设计，初步设计阶段主要是确定设计标准、规模、原则及方案，划定设计界面，为今后施工图设计提供依据，施工图设计阶段，涉及到工程的具体实施，交通工程各子系统之间、交通工程与主体工程之间有大量的协调工作。

江苏省新建高速公路收费站车道数计算方法探析

2019年全国开展了深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的工作,此工作完成后,电子不停车收费系统(ETC)使用率大幅提高,车辆通行效率明显提升,在新的收费政策下,原有收费站车道数计算的前置条件发生了改变,收费车道服务时间、货车的收费政策发生了变化,本文通过对相关参数进行分析,总结出了新的计算方法,为后续相关工作的开展提供思路和参考。

智慧路网信息服务发布系统建设思考

随着国家对路网智慧化要求的不断提高,公路网信息服务发布系统的升级建设也提上日程。通过对国内外先进技术进行总结,结合我国智慧路网现状及不同用户主体需求,对路网信息服务发布提出总体目标和框架,为下一步系统建设提供思路。