悬挂系统参数对车体平顺性影响研究

以某型号步兵战车为研究对象,战车在D级路面以7 m/s的速度行驶,改变悬挂系统参数,得到不同参数下车体垂直加速度变化情况和功率谱密度分布情况,并对其进行分析,得到了不同参数对车体平顺性的不同影响。仿真研究为改善车体行驶过程中的平顺性和后续基于底盘的研究打下了坚实的基础,也能为日后的相关工作提供借鉴和参考。

基于SolidWorks和ADAMS的齿轮传动装置建模与仿真方法

根据某齿轮传动装置的结构及功能,运用Solid Works建立了零部件的三维实体模型并装配,导入到ADAMS软件添加约束和驱动后,对该模型进行动力学仿真和分析,得到关键构件的运动学参数并绘出运动曲线,验证了模型的合理性,为进一步研究机械传动系统提供了一定的帮助。

基于ADAMS的齿轮啮合过程中齿隙的研究

利用Solidworks和Gear Trax建立一对齿轮的三维模型,借助虚拟样机分析软件ADAMS,对该齿轮对的啮合进行仿真分析,研究不同的齿隙对齿轮啮合的影响,以期为日后相关工作的顺利进行提供参考和借鉴。

Kolmogorov熵理论在曲线趋势预测领域内的可预测性研究

对某装备振动信号序列的混沌特性进行了探讨,重点论述了确定Kolmogorov熵的方法步骤,处理结果表明:该装备振动信号序列的Kolmogorov熵为0.009,大于零,因此可判定此类序列具有混沌特性,并且还可借此推知在一定的精度范围下该序列的可预测时间为333.33ms,从而能为后续的预测工作打下坚实的基础。