地方政府有效推进通用航空产业的思考

一、通用航空涵盖业务广泛 通用航空涵盖包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、教育培训、文化体育等方面的飞行活动。可以说除了战斗系列的飞机和固定航线的运输飞机的飞行活动外，其他的飞行活动都可以归于通用航空的范畴（见图1）。

我国通用航空产业发展的五基准分析

本文从多产业发展时重点产业选择的"五基准"出发,通过对通用航空的需求收入弹性、生产率上升率、技术扩散带动、关联效应、动态比较优势等五个基准进行定量、定性分析,系统深入地分析了通用航空产业将成为我国经济的重要增长点。

基于产业集群的机场周边航空物流产业发展模式探索

本文从产业集群发展的角度出发,分析机场周边航空物流产业集群的形成与发展动力,以及航空物流产业集群中的产业类型,总结提出了航空物流产业集群的四种发展模式。

“一带一路”背景下海外航空物流设施建设的思考

“一带一路”倡议提出以来,航空物流海外设施建设已经成为了一个重要合作领域,其建设如何更加体系化、科学化,是值得探讨的重要问题。在“一带一路”的背景下,航空物流海外设施建设已经成为了一个重要合作领域。由于“一带一路”沿线各个国家空间跨度大,航空运输必将是承载“一带一路”倡议推进的主要运输方式之一。中国对外贸易的发展前景广阔,进而导致航空物流行业的竞争加剧,多方已经开始关注这一情况并开展深入研究。

“一带一路”背景下海外航空物流设施建设的思考

在“一带一路”的背景下,航空物流海外设施建设已经成为了一个重要合作领域。由于“一带一路”沿线各个国家空间跨度大,航空运输必将是承载“一带一路”倡议推进的主要运输方式之一。中国对外贸易的发展前景广阔,进而导致航空物流行业的竞争加剧,多方已经开始关注这一情况并开展深入研究。

中国民用航空产品海外应用探析

随着中国“一带一路”国家经贸合作持续增长,中国航空产业的各个价值环节也积极参与到全球的政策沟通、设施联通、贸易畅通和民心相通之中,其中民用航空产品是大有可为的领域。中国的航空产业已具备提供多领域航空装备、参与国际市场竞争的综合实力。在全球共建“一带一路”合作进程加速持续的趋势下,中国航空产业的各个价值环节也积极参与到全球的政策沟通、设施联通、贸易畅通和民心相通之中,其中民用航空产品是大有可为的领域。

低空经济产业体系及对共建“一带一路”国家发展的初步探讨

今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。10年来,我国与共建“一带一路”国家在低空经济方面的联系更加紧密。研究和探讨低空经济产业体系,可为加快中国和共建“一带一路”国家低空经济产业发展提供有益的借鉴与启示。低空经济是以通用航空为核心的新兴经济形态,是通用航空产业的延续和发展。共建“一带一路”国家已由亚欧延伸至非洲、拉美、南太平洋等区域,截至2023年6月底,中国与五大洲的152个国家、32个国际组织已签署了200多份共建“一带一路”合作文件。

关于我国大中型机场特许经营模式选择探讨

随着我国民航运输业的不断发展以及机场规模的逐渐扩大,近年来我国许多机场集团开始对自身发展战略进行调整,实施由经营型向管理型转变的战略转型。一般来说,多数机场通过特许经营的手段实现向管理型机场的转型,即将非航空性业务授权给专业公司,机场只是对开展非航业务的公司进行管理。机场特许经营的模式较为丰富,不同的特许经营模式适用于不同的业务与阶段,只有适合的模式才会促进业务的发展，因此，机场在实施战略转型时，如何选择特许经营的模式成为至关重要的决策，必须重视特许经营模式的选择问题。