承载T形接头疲劳试验对结构应力法的修正研究

为了更为精确地预测焊接结构的疲劳寿命,基于承载T形焊接接头的疲劳试验,建立有限元分析模型,50%存活率下,分别采用Verity法的位移控制模型、载荷控制模型、VOLVO法等结构应力法对T形焊接接头疲劳寿命进行寿命预测,结果表明,Verity法的载荷控制模型计算结果偏安全,VOLVO法计算结果偏危险,Verity法的位移控制模型计算结果与实际最为接近。而后,基于试验数据,修正了VOLVO法的柔性S-N曲线,采用该修正模型的计算结果可以较为精确地反映工程实际。

含错位效应十字焊接接头疲劳可靠性评估

探究缺陷效应对焊接件疲劳性能的影响是控制焊接质量的重要内容.文中引入焊接缺陷参数的影响,基于累计寿命-临界损伤建立含缺陷承载十字焊接接头疲劳可靠性分析模型.首先,根据结构件焊缝和缺陷参数以及载荷条件,建立有限元计算模型,并基于平均应变能密度方法(average strain energy density method,SED)和热点应力方法(hot spot method,HS)等评估方法探究各特征参数对疲劳性能的影响.其次,结合BP神经网络和Miner线性累计损伤准则建立可靠性分析模型,以概率统计相关参数为基础系统分析疲劳载荷和变异系数对于疲劳可靠性指标的影响.结果表明,位移和角错位及其概率分布参数显著影响焊件的疲劳寿命分布及可靠性概率,该可靠性模型为工程焊件的疲劳寿命设计及监测检修提供参考依据.

关于矿机结构疲劳分析技术

目前,关于复杂结构疲劳寿命分析准确性,多数人认为计算结果在一个数量级就不错了,这是缺少具体产品经验的认知偏差。通过有限元强度校核、verity焊缝疲劳仿真、自主开发疲劳算法三种疲劳结构评估方法,预测矿机结构的疲劳寿命,仿真结果经过市场验证,寿命预测偏差50%以内。

重型牵引车操纵稳定性优化设计

操纵稳定性是是现代高速汽车行驶性能的重要评价指标之一,其性能优劣直接影响整车的行驶稳定性以及驾驶安全性。该文在Adams创建车辆动力学模型、并进行模型可靠性验证、选取操稳工况及评价指标、最终进行敏感因素分析以及多目标协同优化,为整车数字样机正向开发提供参考,为正向设计及物理样机调教提供重要指导。通过对牵引车关键部件优化,操纵稳定性指标约能提升20%以上,优于对标车水平,对车辆市场竞争力提升具有重大意义。

60Si2MnA弹簧钢失效分析及工艺改进

本文通过断口形貌观察、硬度测试、显微组织检测,分析出60Si2MnA弹簧钢(机罩助力杆)的失效原因为组织带状偏析及大量石墨游离;并采用控制原材料及使用中频快速加热的改进工艺,控制相关缺陷。

大型矿用结构的焊接仿真分析

矿用卡车的车架纵梁直接承载车身自重、载荷与冲击,是矿用卡车上最重要的结构件之一。以110t矿车为例,由于纵梁结构尺寸大(近9m),焊缝填充量大,不可避免的会产生焊接变形与残余应力。同时,在进行焊缝仿真时,由于焊道长(200-300 m),导致模型网格多,相关的焊接仿真工作非常困难。本文采用simufact.welding软件对110 t矿用卡车进行焊接仿真分析,仿真变形结果与实测结果基本一致,得到了焊接残余应力分布状态,为大型结构件焊接应力应变的仿真提供了高效精准的实施方法。

三桥刚性矿车车架的疲劳寿命分析及优化

车架作为矿车的主要承载部件,承担来自货厢与货物的载荷,同时将该载荷通过悬挂系统传递到车桥和地面,不平的地面又通过轮胎和悬挂系统将载荷反馈到车架上,导致车架受力情况非常复杂,车架的破坏形式不仅有静强度破坏,还存在疲劳破坏。通过有限元软件ABAQUS完成各典型工况的载荷加载与静强度分析,在疲劳寿命分析软件FE-SAFE中将仿真结果与载荷谱进行拟合,利用Verity方法完成焊缝疲劳寿命分析,对寿命不足的部位进行优化,最终实现车架60000h的理想寿命目标,对大吨位三桥刚性矿车的研发有重要参考意义。