基于工业物联网的汽车冲压智能制造运营系统开发及应用

本文基于工业物联网载体技术,通过冲压智能制造运营系统开发及应用,创新系统架构,实现跨业务间的数据共享,利用数据驱动冲压批量制造业务质量、成本和效率改善,为打造汽车冲压批量智造运营标杆提供了参考。

高强度钢板在重型载货车车架制造中的应用

介绍了国内外车架用高强度钢板的品种和性能,以及国内重型载货车纵梁/横梁制造的成形工序及制孔、冲裁工序的工艺过程。

载货车车架横梁冲压线技术改造

1现状（1）厂房内天车高度与设备高度的干涉由于要利用原有厂房，原厂房两个纵跨分别为18m和24m，起重机轨顶高度分别为9m和7m．厂房内安装最大设备地面以上高度为8．7m和6．2m．设备高度到起重机轨顶高度距离空间小．因而设备维修不便并存在安全隐患。

卡车车架纵梁滚压成形线浅析

由于用户需求的多样化,卡车车架尤其是车架纵梁表现为多品种、小批量生产特点。为实现卡车车架纵梁制造的高效率、高精度,卡车车架U形等截面纵梁采用滚压制造工艺。本文通过对滚压工艺可加工零件形状、设备结构形式、产品转换时设备调整方便性、生产效率、加工产品的质量保证等方面进行对比分析,结合卡车车架纵梁的形状特点,总结各种滚压设备结构的优点和不足,合理选择卡车车架纵梁滚压成形设备。

浅析中、重型载货车车架的螺栓联接与铆钉联接

载货车车架是由纵梁、横梁、连接板、各种支架等零件装配而成,其采用的连接形式主要有铆钉联接、螺栓联接和焊接。国内的中、重型载货车车架主要采用螺栓联接和铆钉联接。本文主要从结构、实现方法、成本方面对比分析了中、重型载货车车架的螺栓联接、铆钉联接,从轻量化、低成本、方便使用和维修方面探讨了载货车车架产品设计时需根据被连接件的实际状态与用途确定选择铆钉联接还是螺栓联接。

研究尺寸链,提高车身工艺设计水平

车身质量差、表面粗糙、门窗间隙大、漏水焊接后的整体结构强度差,是汽车生产中存在的普通现象。设计及制造的公差分配不合理是出现这些问题的主要因素之一。本文通过尺寸链的分析和计算,论述了车身制造工艺设计过程中的产品公差合理分配方法。

一吨车前横梁冲压成形的仿真计算

利用LS -DYNA3D软件对一吨车前横梁的冲压成形过程进行了数值模拟 ,揭示了零件的开裂问题主要是由于零件在预成形阶段变形程度过大造成的 .对冲压工艺及模具的调试过程进行了模拟 ,得出了解决问题的具体措施 :增大凸模的摩擦系数、增加凸、凹模底部顶角对应侧壁局部间隙、增加凸模底部顶角局部圆角半径、增加凹模底部顶角对应入模口局部圆角半径等可以有效地减轻零件的变形程度 。

一种模具修边废料刀结构创新

对冷冲压模具生产过程中解决某商用车外板模具结构限制造成的卡废料等不良问题进行阐述,完整介绍了一种新结构废料切断刀的发明过程,对于解决冲压生产堵废料的问题提供了新的解决思路。