钢轨铣磨车铣削刀组建模与优化

在分析钢轨铣磨车作业原理的基础上,对钢轨铣磨车的铣削刀组进行建模,并利用最优化理论及最小二乘法原理,计算出目标轮廓为60 N钢轨轮廓时钢轨铣磨车的铣削轮廓和铣削精度;建立铣削精度评价指标,从铣削范围、铣削刀粒数量、铣削刀粒样式和分段点设定等多角度,对钢轨铣磨车的铣削刀组进行优化,从理论上提高了钢轨铣磨车的铣削精度;计算出目标轮廓为60 N钢轨轮廓时铣削刀组的优化结果,给出优化后铣削刀组中铣削刀粒的空间布局。

钢轨磨耗状态检测仪优化改进

在分析手推式磨耗状态检测仪基本技术原理的基础上,结合现场各种检测仪器的试验应用情况,对钢轨磨耗状态检测仪的软硬件进行改进.主要通过对带各种噪声原始图片的分析研究,基于Canny算子对检测仪的算法进行优化改进.通过合理地合并计算步骤、压缩计算量等方式,在保证钢轨磨耗状态检测仪必要的检测精度,维持检测系统的运算速度情况下,提高设备对复杂现场环境的适应性,提升设备的实用性.

高速铁路道岔轨件断轨实时监测系统设计

在综合分析多种既有道岔监测系统优缺点的基础上,以高速铁路使用、作业要求为标准,在仿真设计、3D打印等技术的支撑下,针对一种普速铁路道岔轨件断轨实时监测系统进行优化改进,使之能够实现对高速铁路道岔区域轨道电路盲区道岔轨件的状态监测。在保证功能稳定、响应准确的前提下,优化后的系统结构简洁,设备轻巧,安装便捷,安全性提高,能够满足高速铁路现场使用、作业的要求。

高速铁路钢轨力学模型的应用与合理性分析

在利用有限元软件对铜轨进行力学分析时,对钢轨模型的建立提出了两种不同的描述方式,建立了采用梁单元模拟钢轨和实体单元模拟钢轨的两种有限元力学模型。计算结果表明.对不同问题进行求解时需要采用合理的钢轨模型描述方式。在误差允许的条件下,解决轨道结构大系统问题时。采用传统的梁单元模拟钢轨,可以减少计算量,方便运算;在对铜轨自身内部的受力情况进行分析时,采用实体单元模拟钢轨,可以较好地反应其内部应力的变化。需要注意的是.边界条件及外部作用对实体单元模拟钢轨这一方式的影响较大。

轨道不平顺波形检测系统精度分析与优化

针对设计完成的一种附加排轮结构轨道不平顺波形检测系统,通过严格的数学推理,并参考现场实际经验,合理设计分析参数,相对精确地分析出整套轨道不平顺波形检测系统的检测精度。在此基础上,推导并建立合理的数学模型,利用Matlab软件对检测系统进行模拟仿真测试,为检测系统的设计改进提出合理化建议,在更好地适应现场使用的同时,相应地提高检测系统的检测精度。