多因素耦合下深水钢管桩偏位简化计算方法

栈桥深水钢管桩属柔性、缺陷敏感结构,而目前尚无综合考虑几何初始缺陷、施工荷载和水流荷载耦合作用下桩顶偏位的简化计算方法,较难考虑深水钢管桩的非线性效应从而带来安全隐患。将水流荷载简化为倒三角分布荷载,分别采用水面以下、以上钢管桩的弹性稳定平衡微分方程,在考虑几何非线性的条件下推导出钢管桩偏位理论计算公式。在此基础上,选取不同长度钢管桩为研究对象,探究几何初始缺陷、几何非线性对钢管桩偏位的影响规律,并通过理论推导对偏位理论公式进行简化,以便于工程实际应用。分析结果表明,倒三角水流荷载简化模型在考虑几何非线性时的计算结果与不考虑几何非线性时结果相差较大,更符合柔性结构受水流荷载作用特点,为钢栈桥使用过程中考虑水流荷载影响及钢管桩桩顶侧移控制提供了方法支撑和切实可行的技术手段。

高速公路深挖路堑边坡大范围变形机理及治理措施探讨——以车峰坪深路堑边坡滑坡为例

交通工程建设挖方高边坡工程较常见,出现大范围变形导致工程进度与安全管理难度增加,是一种常见的重大工程地质问题。论文以湖北G42高速公路湖北省范围保康县车峰坪段路基为例,从深路堑边坡较大范围滑移变形的地质岩性、地质构造等方面进行分析,阐述该处高边坡大变形的破坏特征及治理措施,为其他类似工程治理提供参考。