首台“陆改船”用重型燃气轮机自主改型设计实践

某海上浮式发电项目中的燃气轮机,以引进型小F级燃气轮机为母型进行自主改型设计,其为国内首台套陆地重型燃气轮机在发电船上的应用。介绍了母型机的技术特点,并重点阐述了改型设计内容,包括轴系总体布置设计、轴系与钢结构基础耦合设计、带挠性联轴器的减速箱设计、轴承适应性设计、支撑的加固与匹配设计、海工化防腐设计、全新机岛布置及辅机优化设计等。该改型设计经验可以为其他型号“陆改船”用燃气轮机提供参考。

SGT5-2000E(LC)IGCC燃气轮机结构介绍

简要介绍整体煤气化联合循环(IGCC)发电技术,并通过对燃用中低热值合成煤气的燃机会发生的一些特殊问题进行分析,重点介绍西门子用于整体煤气化联合循环(IGCC)的E级SGT5-2000E(LC)燃气轮机是如何通过本体结构设计上改进,使原燃烧天然气的燃气轮机可以高效地燃烧合成煤气。

西门子公司燃气轮机及联合循环汽轮机制造考察报告

通过对西门子公司柏林燃气轮机制造厂、米尔海姆汽轮机制造厂的考察,重点介绍了西门子公司F级燃气轮机V94.3A和与之配套的HE型联合循环汽轮机以及燃气轮机主要零部件的加工工艺特点,对国内制造厂有启发意义。

V94.3A燃气轮机的技术分析

重点对V94.3A燃气轮机本体结构以及燃烧、冷却原理进行分析,通过对本体主要结构设计特点的介绍,进一步认识联合循环用燃气轮机设计特点和工作方式。

某重型燃气轮机环形燃烧室的数值模拟

完成了环形燃烧室从扩压器、旋流器到火焰筒完整真实几何结构的建模,并进行三维数值模拟。数值计算采用有限速率/涡团耗散湍流燃烧模型、Realizable k-ε湍流模型、SIMPLE压力速度耦合算法以及二阶精度迎风差值格式。分析了不同负荷对流量分配、出口温度、燃烧效率、压力损失以及污染物排放的影响。在对比现场实测结果后发现,计算结果与实际燃烧室燃烧特征较为吻合。

F级重型燃气轮机燃烧器天然气掺氢全压试验研究

“碳中和”已成为当今世界绿色发展的关键词,而氢能具有零碳排放的优势,其承担着减少碳排放的重要任务,也成为全球最具发展潜力的清洁能源。因此,氢气和燃气轮机的组合成为支撑绿色能源发展的大势所趋,也是全球使用可再生能源实现无碳-氢能社会的关键动力之一。本文通过全温、全压、全流量试验研究分析了天然气掺氢比例对F级重型燃气轮机燃烧器燃烧性能的影响。试验结果表明,该燃烧器在10%到20%的氢含量范围内,可实现安全和稳定燃烧,并满足排放的要求。

冷轧连酸连轧线节能及环境治理

此篇论文结合对冷轧连酸连轧线节能及环境治理的实践,阐述了冷轧行业节能及环境治理的一种有效途径。随着我国经济建设的快速增长,资源浪费和环境污染问题也让我们国家付出了巨大的代价,尤其冷轧行业的酸洗问题,急需通过新技术手段实现环保、节能降耗。对冷轧连酸连轧线节能及环境治理有现实指导作用。

SGT5-4000F型燃气轮机燃烧室介绍

详细介绍了SGT5-4000F型燃气轮机燃烧室整体及主要部件结构,并对SGT5-4000F型燃气轮机的运行模式进行了介绍。本文对了解先进的重型燃气轮机燃烧室具有积极意义,对设计自己的燃烧室具有较大的启发意义。

燃气轮机进气冷却系统介绍及经济性分析

对进气冷却原理、目前技术较为成熟的几种进气冷却系统进行介绍,同时评估了各种因素对进气冷却系统经济性的影响。分析表明,加装进气冷却系统的经济性与很多因素相关,需综合评估才能得以确认。

适应整体煤气化联合循环燃气轮机改型方法分析

整体煤气化联合循环(IGCC)是多种设备、多种技术集成的一个复杂系统,整合了化工、发电等各方面技术为一体,包括了气化炉、空分系统、燃气轮机、余热锅炉、蒸汽轮机等设备。通过分析煤气化合成气与天然气的差异以及煤气化合成气对燃气轮机的影响,展开燃用天然气燃气轮机改型设计为燃用合成气的方法探索,总结改型设计经验,为整体煤气化联合循环燃气轮机设计奠定基础。

燃料预热对燃气轮机联合循环性能影响的分析

为了提高燃气轮机及其联合循环电厂的发电效率,可以对输入燃气轮机燃烧室的燃料进行预热。基于燃料预热对燃气轮机及联合循环性能影响的理论分析,以具体工程实例分析其对燃气轮机燃烧性能的影响。通过以上海电气F级燃气轮机联合循环机组为对象进行性能分析,发现燃料预热在各个负荷工况下均可有效降低机组NO的排放,而采用从余热锅炉抽热水预热天然气的方式,可有效提高联合循环效率达0.4%。研究结果可为燃气轮机联合循环发电厂的减排增效工作提供参考。

信息化时代中职计算机应用基础教学改革探讨

由于当下时代的发展,人们对计算机的需求也越来越高。因此,在中职计算机的应用基础上应该进行深入的教学改革,从而培养出更加优秀的人才。当下信息化技术的利用已经体现在各行各业之中,因此,中职计算机应用基础应该被更广泛的利用,同时也应该对原有的教学模式进行改革,通过这种方式让人才所具备的能力能够跟上时代发展的需求。本文通过分析在这个时代中职计算机应用基础的背景以及教学改革进行分析、探讨和阐述。

燃气轮机透平叶片的外表面传热特性分析

针对叶片表面换热问题,以某型燃气轮机透平叶片为研究对象,使用CFX软件的k-ω湍流模型研究了温差、湍流强度和端壁对叶片外表面换热特性的影响。结果表明,叶片表面与主流的温差对叶片表面的换热分布影响较小,在吸力面的湍流区有些许影响。叶片外表面传热系数受湍流度的影响相对而言不大,其自身变化比较剧烈。叶片的端壁由于马蹄涡卷吸作用,前缘区、吸力面及叶片尾流区换热强度较大,吸力面上在轴向距离0.3附近,表面开始受马蹄涡的影响,最大换热值出现在叶片尾缘近端壁处。研究成果可为透平叶片表面换热的研究提供参考。

某重型燃气轮机环型燃烧室的数值模拟

参考现有某重型燃气轮机环型燃烧室,运用FLUENT软件对其喷嘴结构及燃烧室部分进行三维数据模拟及分析,通过数值模拟分析燃烧过程速度、压力、温度等变量的分布规律,以及对燃烧室不同截面的流场分布规律的分析,特别是对主要区域各关键截面的流场分析,从而判断出燃烧室设计的合理性,为进一步优化燃烧室的结构设计、改善流场结构奠定基础。

先进的燃气轮机液压间隙优化技术

介绍了燃气轮机液压间隙优化技术的作用和原理,通过研究一种典型的可实现间隙优化功能的转子移动装置的结构及其液压系统的组成,探讨了液压间隙优化系统的基本设计和运行要求。实际运行数据表明,液压间隙优化技术可以显著提高燃气轮机的效率和功率。

燃气轮机燃烧调整和自动燃烧调整技术探讨

介绍了燃气轮机燃烧调整的目标和任务,以西门子F级燃气轮机为例,说明了燃烧调整的基本过程,针对环境条件和燃料组分等燃烧边界条件的变化,分析了燃烧优化的思路和采取的措施,探讨了燃气轮机在线自动燃烧调整技术及其应用。电厂机组实际运行情况表明,目前采取的燃烧优化措施是有效的,自动燃烧调整技术能够满足机组安全、平稳和可靠运行的要求,减小跳机次数。

西门子V94.3A燃气轮机的技术特点

西门子V94.3A燃气轮机,就结构设计、燃烧方式、最大出力及联合循环效率等方面,均在世界F系列燃气轮机中占有较大优势,正逐渐被用户接受。介绍了西门子V94.3A燃气轮机的设备概况及结构设计优势。重点论述了V94.3A燃气轮机的压气机、透平、连接方式、冷却系统、环形燃烧室的工作原理和结构特点。上海电气电站集团正在与西门子联合中标制造的基础上,为促进燃气轮机国产化而作进一步努力。

西门子SGT5-2000E燃气轮机的维护和检修

介绍了西门子燃气轮机维护和检修体系,重点阐述了E级燃气轮机SGT5—2000E机型的维护和检修特点,并对如何制定和实施检修计划详细说明。最后就燃气轮机维护和检修相关问题展开讨论,为西门子SGT5—2000E及同类型燃气轮机的维护和检修提供参考。

压气机喘振机理及防喘措施研究

喘振和旋转失速裕度等稳定性问题是压气机设计者所关心的主要问题之一,为提高压气机稳定工作范围,本文通过对叶片基元级速度三角形的分析,详细探讨了压气机喘振产生的机理,以及压气机喘振时的特征表现,并在此基础上介绍了4种常用的轴流压气机防喘措施,深入分析每一种防喘措施的工作原理,总结了各种防喘措施的优缺点和适用范围。

我国燃气轮机发电市场的展望

详细介绍了我国燃气轮机技术的发展情况及燃气轮机电站的建设情况,基于燃气轮机发电市场的几大因素进行分析,提出了燃气轮机市场的发展趋势,并对发展燃气轮机产业给出了建议。