规则驱动的作业中心划分方法

作业成本法由于具有成本计算精确且方便成本管理等优点,常被应用于复杂机械产品的生命周期成本分析。作业成本法实施的重要步骤之一为确定作业中心,然而现有的研究并没有提出一种明确且合理的作业中心划分方法,针对该问题,提出了一种由规则驱动的作业中心划分方法。该方法基于作业中心划分规则定义了作业间的模糊关系矩阵,再结合分配给各规则的权重,将模糊关系矩阵构建为作业综合模糊相似矩阵;运用模糊聚类方法对综合相似矩阵进行聚类,获得作业中心划分方案集合。而后,基于成本计算准确度及成本计算复杂度构建综合评价函数以选取最优划分结果。最后,以某型高速列车预防性维修作业中心的划分为例,证明了该方法可实现作业中心的合理划分。

基于产品族的铁道车辆轴箱弹簧快速设计方法研究

引入产品族的概念,针对铁道车辆轴箱弹簧产品的快速设计,提出了一种基于产品族的铁道车辆轴箱弹簧快速设计方法.在铁道车辆轴箱弹簧的产品族设计的基础上,建立产品族数据库,采用基于相似实例惩罚函数优化设计方法实现轴箱弹簧的快速设计,并据此开发了一套基于产品族的铁道车辆轴箱弹簧快速设计系统,以某型车双卷轴箱弹簧快速设计为实例,验证了快速设计方法的正确性和有效性.

京津冀制造业与物流业碳排放测度及分析

通过碳足迹法测度2011-2020年京津冀地区制造业与物流业的碳排放量,采用Tapio脱钩模型判断两业脱钩状态,并根据结果提出提高能源利用率的对策。结果表明,京津冀两业仍须不断完善自身能源结构,进一步做到绿色低碳。最后,从产业、技术和能源方面提出促进京津冀制造业与物流业节能减排和绿色发展的建议。

电子商务环境下物流管理的创新发展研究

在互联网技术快速的发展的背景下,电子商务也迎来了飞速发展的态势,这改变了传统商业发展的销售、贸易渠道和方式,也促进了物流产业的发展。物流的发展为电子商务的发展创造了良好的条件,所以根据实际情况创新物流管理策略,便能有效推动电子商务更加稳定健康地发展。文中通过阐述电子商务环境下物流管理的创新价值,深入分析电子商务环境下物流管理存在的问题,并根据实际情况提出电子商务环境下物流管理的创新发展途径,最大限度提升物流管理的水平。

基于改进PCA及PSO-LSSVM的轨道客车运营能耗成本估算模型

针对轨道客车运营企业普遍存在的成本统计信息少、呈片断化等特征,提出一种基于改进的主成分分析法(PCA)及粒子群最小二乘支持向量机(PSOLSSVM)的轨道客车运营能耗成本估算模型。首先分析确定运营能耗相关的车辆、线路及运营条件参数,再利用改进的PCA提取出运营能耗成本的特征参数,以这些特征参数为输入,以能耗成本为输出,构建基于PSO-LSSVM的成本估算模型。PSOLSSVM模型利用PSO优选LSSVM的参数,提高了模型的训练速度和预测能力。实例研究结果表明,相较于传统基于PCA及LSSVM模型,所构建估算模型的特征参数减少了27%,预测准确度提高了88%。

基于CATIA CAA软件平台的高速列车转向架三维骨架设计

随着高速列车的多样化发展,需要调整转向架结构以适应新的需求。基于自顶向下的设计思想,针对如何实现转向架参数变更的有效合理传递问题,提出了一种高速列车转向架三维骨架设计方法,以解决零部件之间的参数变更影响。首先,分析现有高速列车转向架的功能模块变更;然后在CATIACAA软件平台上以顶层基本骨架(TBS)为设计核心,建立三维参数化骨架模型;最后以某轴箱弹簧参数化设计为例,验证了设计方法的可行性和骨架模型的正确性。

京津冀制造业与物流业协同集聚研究

本文采用EG修正指数计算2011-2020年京津冀制造业和物流业的集聚水平,再运用区位熵法测度两业协同集聚水平,并根据测度结果得出了对策建议。结果表明,京津冀地区制造业与物流业协同集聚水平有显著差异,提出有关产业、人才、供给结构等方面的建议,为提高京津冀制造业与物流业的协同集聚水平提供参考。