期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
纯电动汽车两档变速器的研究与设计
被引量:
12
1
作者
刘振军
崔荣宾
+1 位作者
赵江灵
史波
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2014年第2期7-10,15,共5页
通过分析纯电动汽车两档变速器的结构特点,设计了纯电动汽车两档变速器的基本结构。对整车参数进行了匹配研究,利用Simulink软件优化变速器的传动比,并进行了齿轮以及轴的参数设计。利用proe软件建立两档变速器的三维模型。
关键词
电动汽车
两档自动变速器
传动比优化
三维建模
下载PDF
职称材料
强混CVT轿车模式切换控制
被引量:
6
2
作者
刘振军
史波
+1 位作者
赵江灵
崔荣宾
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2013年第7期1-7,共7页
对一种并联式强混CVT轿车动力传动系统的工作模式及发动机、ISG电机和CVT的工作特性进行了分析。建立了各驱动模式的数学模型,对各驱动模式的工作区域进行了划分,制定了各驱动模式间切换的条件和行进中电机启动发动机的扭矩协调控制策...
对一种并联式强混CVT轿车动力传动系统的工作模式及发动机、ISG电机和CVT的工作特性进行了分析。建立了各驱动模式的数学模型,对各驱动模式的工作区域进行了划分,制定了各驱动模式间切换的条件和行进中电机启动发动机的扭矩协调控制策略。利用Mat-lab/Simulink仿真软件建立了基于该控制策略的强混CVT轿车传动系统动力学模型,并进行了典型模式切换过程(电起机)的仿真研究。对行进中电机启动发动机过程进行了台架试验。仿真和试验结果均表明所提出的扭矩协调控制策略能有效减小该混合动力传动系统模式切换时的扭矩波动和冲击。
展开更多
关键词
混合动力电动汽车
金属带式无级变速器
模式切换
台架试验
下载PDF
职称材料
CVT式耦合系统的混合动力汽车电机起动发动机性能研究
3
作者
刘振军
赵江灵
+1 位作者
秦大同
崔荣宾
《汽车技术》
北大核心
2014年第3期49-53,共5页
针对CVT式新型耦合系统混合动力汽车在模式切换过程中出现动力源输出扭矩波动过大的问题进行模式分析。划分工作模式区域,确定模式切换条件及相应动力源的目标扭矩。研究发动机和电机目标扭矩动力协调控制算法,制定模式切换过程中CVT速...
针对CVT式新型耦合系统混合动力汽车在模式切换过程中出现动力源输出扭矩波动过大的问题进行模式分析。划分工作模式区域,确定模式切换条件及相应动力源的目标扭矩。研究发动机和电机目标扭矩动力协调控制算法,制定模式切换过程中CVT速比控制策略。用Simulink搭建仿真模型进行仿真分析,并采用台架试验进行验证。结果表明,采用该扭矩协调控制策略能有效降低模式切换过程中的扭矩波动,提高了模式切换的品质。
展开更多
关键词
混合动力汽车
CVT式耦合系统
扭矩协调控制
模式切换
下载PDF
职称材料
题名
纯电动汽车两档变速器的研究与设计
被引量:
12
1
作者
刘振军
崔荣宾
赵江灵
史波
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2014年第2期7-10,15,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51075412)
文摘
通过分析纯电动汽车两档变速器的结构特点,设计了纯电动汽车两档变速器的基本结构。对整车参数进行了匹配研究,利用Simulink软件优化变速器的传动比,并进行了齿轮以及轴的参数设计。利用proe软件建立两档变速器的三维模型。
关键词
电动汽车
两档自动变速器
传动比优化
三维建模
Keywords
electric vehicle
two-speed gearbox
optimization of gear ratio
3D modeling
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
强混CVT轿车模式切换控制
被引量:
6
2
作者
刘振军
史波
赵江灵
崔荣宾
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2013年第7期1-7,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51075412)
文摘
对一种并联式强混CVT轿车动力传动系统的工作模式及发动机、ISG电机和CVT的工作特性进行了分析。建立了各驱动模式的数学模型,对各驱动模式的工作区域进行了划分,制定了各驱动模式间切换的条件和行进中电机启动发动机的扭矩协调控制策略。利用Mat-lab/Simulink仿真软件建立了基于该控制策略的强混CVT轿车传动系统动力学模型,并进行了典型模式切换过程(电起机)的仿真研究。对行进中电机启动发动机过程进行了台架试验。仿真和试验结果均表明所提出的扭矩协调控制策略能有效减小该混合动力传动系统模式切换时的扭矩波动和冲击。
关键词
混合动力电动汽车
金属带式无级变速器
模式切换
台架试验
Keywords
full hybrid electric vehicle
continuously variable transmission
mode-switch
bench test
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
TP273.4 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
下载PDF
职称材料
题名
CVT式耦合系统的混合动力汽车电机起动发动机性能研究
3
作者
刘振军
赵江灵
秦大同
崔荣宾
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《汽车技术》
北大核心
2014年第3期49-53,共5页
基金
(国家自然科学基金)干式双离合器耐久性设计理论与控制方法研究(基金号:51075412)
文摘
针对CVT式新型耦合系统混合动力汽车在模式切换过程中出现动力源输出扭矩波动过大的问题进行模式分析。划分工作模式区域,确定模式切换条件及相应动力源的目标扭矩。研究发动机和电机目标扭矩动力协调控制算法,制定模式切换过程中CVT速比控制策略。用Simulink搭建仿真模型进行仿真分析,并采用台架试验进行验证。结果表明,采用该扭矩协调控制策略能有效降低模式切换过程中的扭矩波动,提高了模式切换的品质。
关键词
混合动力汽车
CVT式耦合系统
扭矩协调控制
模式切换
Keywords
Hybrid electric vehicle
CVT coupling system
Coordinated torque control
Mode switching
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
纯电动汽车两档变速器的研究与设计
刘振军
崔荣宾
赵江灵
史波
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2014
12
下载PDF
职称材料
2
强混CVT轿车模式切换控制
刘振军
史波
赵江灵
崔荣宾
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
2013
6
下载PDF
职称材料
3
CVT式耦合系统的混合动力汽车电机起动发动机性能研究
刘振军
赵江灵
秦大同
崔荣宾
《汽车技术》
北大核心
2014
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部