基于Ebbinghaus遗忘曲线的“持续学习”课堂教学模式

随着高校扩招和教学改革的推进,教学内容广泛与课堂学时有限的矛盾日益明显。该文着眼于课堂的教学模式,依据学生的认知情况和课程安排,结合Ebbinghaus遗忘曲线,提出适用于本课程的持续性教学模式,将教学目标的实现贯穿于整个教学活动中,多次重现教学目标,以强化基本知识的掌握程度。同时,加强课上提问互动及课后交流,提高学生学习的自主性和学习兴趣。重视过程教育,结合工程实际,才能深化教学目标,教学相长。

液液分离水力旋流器流场激光测试研究

在不同流量和分流比的多个工况下应用LDV/APV可适性激光多普勒测速仪,对35mm液液分离水力旋流器模型各锥段的不同截面进行了流场测量。实验结果表明,由于旋流介质的切向冲刷作用,大锥管段的测试效果比较好;随流量或分流比的增大,旋流分离能力均增强,旋流器中心的空气芯增粗;越往尾管段,空气芯脉动逐渐增强;在每条测量半径上,空气芯边缘和旋流器器壁附近,湍流度较大,半径中央区域内分布平缓。

燃空当量比对液体燃料无焰燃烧影响的研究

以微型燃气轮机为应用背景,设计了基于液雾无焰燃烧的模型燃烧室,以实验为主、数值模拟为辅的手段研究了0#柴油/空气的燃空当量比对模型燃烧室的流场结构、燃烧模式、无焰燃烧范围、燃烧温度及分布和污染物排放的影响.结果表明:燃烧室流场呈现明显的环形回流涡,为高温烟气循环提供了流体动力学基础;燃料喷孔附近的混合情况对整个燃烧模式的转变具有重要影响;该燃烧室工作在无焰燃烧模式的燃空当量比Φ范围为0.25～0.50,无焰状态下燃烧室内温度分布均匀;燃烧室平均温度Tavg和污染排放受到Φ和输入功率的影响,在实验范围内,输入功率相同时,随Φ减小,燃烧室平均温度降低,CO和NOx排放浓度增加,另外,Φ相同时,输入功率越低,Tavg越低,CO排放浓度越大,且输入功率越低CO排放浓度增长越快,NOx受输入功率的影响相对小得多.从实验结果分析,适当提高空气预热温度是增强低燃烧室热密度时的贫燃稳定性、拓展贫燃极限和强化燃烧的有效措施.

LDV管道测速实验折射率问题分析

通过分析管壁壁厚、折射率和测量流体折射率对激光多普勒测速实验测量精确性的影响发现 ,圆管内测量体的位置比管壁厚趋于 0时的位置靠近轴心。管壁材料的折射率越大 ,测量体的位置与管壁厚趋时位移差也越大。在管内流体中测量体的步进距离与激光发射探头的步进距离呈线性关系。对减小折射率影响的几种措施进行了总结 ,并且提出了未采用折射率补偿时测量点坐标修正或在实验前正确布置测量点坐标的方法。

微型燃气轮机喷嘴射流和雾化特性研究

为在微型燃气轮机内营造低氧贫燃氛围以实现液体燃料的节能减排,利用可适性多普勒激光测速仪APV/LDV对改造喷嘴附近截面进行了测量和分析,用以考查近喷嘴处的气液混合夹带情况以及雾滴尺寸及分布。结果发现:增加外部涡旋气流后,喷孔附近雾滴的动量增大,雾锥内出现一小回流区,对应湍流度较大区域附近;燃烧时较大切向动量及湍流度利于空气与周围高温烟气迅速混合形成低氧环境,并和雾滴掺混进行热量和动量的传递;喷孔出口雾化角增大,使得雾滴更加分散,利于雾化、气液混合和传热传质;所有实验工况雾滴平均直径低于50μm,且为偏高斯分布。该研究为液体燃料喷嘴的设计提供了参考,可作为微型燃气轮机燃烧室热态反应物流场的参考依据。

不同角度侧风状态下油罐车的气动特性仿真研究

在高速长途运输中油罐车受侧风影响易出现侧翻等交通事故。文中采用横摆模型法建立不同角度侧风状态下油罐车车身外流场,并进行数值计算,得到油罐车气动特性随侧风角度变化的规律,即随着侧风角度的变化,油罐车受到的侧向力、升力和侧倾力矩、横摆力矩、纵倾力矩明显增大,阻力先增后减;当侧风角度大于60°后升力系数、侧向力系数均较高,说明此时油罐车高速行驶存在较高的危险性。

教育教学方法的实践探索——评《现代教育教学方法与研究》

随着知识经济时代的到来，知识的传递与吸收产生了新的方式。教育理论也应势革新，结合当下的教育环境与教育对象，生成了全新的教育理念。现代技术的发展为知识的更新提供了便利，尤其是网络资源的共享。目前来看，中国的教育理念已经不能满足实际应用的需要。

喷嘴雾化技术进展

喷嘴的雾化技术具有很广泛的应用领域,主要针对液态燃料的雾化,分别从其雾化机理、雾化方法、液雾的测试技术以及燃油雾化的数值模拟技术等方面对雾化技术进行了简要的说明。

气泡雾化喷嘴试验研究

研究设计了一种结构可变的气泡雾化喷嘴,并对此喷嘴的流型、流量特性和速度分布进行了试验研究。研究结果表明,混合室直径及长度、气液质量比、气泡发生器气孔的大小及数目等对混合室内泡状流型的形成影响显著,喷嘴的流量特性主要受结构参数和运行参数的影响。

“无纸化”教学在实践教学中的初探

近年来"无纸化"教学因其具有高效性、可拓展性、互动性以及环保性等优势而得以快速发展。结合手绘效果图实验课程的"无纸化"改革实践,从实验教学方法、营造提升学生兴趣的实验氛围、构建与设计思想和教学目的相适应的考核体系、合理运用现代信息技术教学手段等4个方面探讨了这种新兴教学模式在实践教学当中的应用价值。

基于CATIA的修井机作业人机分析与优化

结合人机工程学理论和计算机辅助工具,基于人体生理特性分析、人体测量、作业姿势评价、作业空间设计等人机工程学研究方法,利用CATIA软件建立了符合中国人人体特征的虚拟人体模型和虚拟修井机模型,完成了操作人员作业姿态评估及快速上肢评价等工作,并对现场作业视野、手触及范围进行合理的人机分析。依据评价结果设计了修井机操控平台,使之满足坐姿舒适性、视野宽敞性和操纵轻便性的人员作业要求,从而达到减少动作疲劳、提高作业效率、降低劳动强度的目的。

基于模糊聚类的稳健支撑向量回归机及火焰图像处理

由于离群点会降低支撑向量回归机的性能,因此为了提高支撑向量回归机的图像处理性能,提出了一种具有抗离群点性能的模糊稳健支撑向量回归机(FRSVR),并首先给出了在任意代价函数下支撑向量回归机的求解方法;然后讨论了构建稳健支撑向量机的代价函数所需的性质,并在此基础上,引入了损失代价函数族;接着根据支撑向量回归机的训练误差,用模糊C均值聚类(FCM)查找离群点;最后通过迭代的方法实现了模糊稳健支撑向量回归机。为了对火焰图像进行有效处理,还将FRSVR算法应用于乳化油燃烧火焰图像处理,以去除火焰图像上的离群点。实验结果表明,FRSVR算法处理图像的性能优于ε-SVR算法和自适应SVR滤镜(ASBF),不仅能有效地查找离群点,而且可去除较大的离群点区域,还能显著的降低离群点的影响,并具有良好的泛化性能。

3D打印技术在模型教学中的实践初探

模型制作是很多高校设计类专业的必修课程,模型可以直观地体现设计作品的实际效果。它是学生运用不同材料,采用三维的形式表现设计意图的手段。作者尝试结合新兴的3D打印技术对模型课程教学当中的实践环节进行探索与思考,旨在提高学生模型制作的效率,激发学生主动创新与求新的思维,并提出了研究型实验教学改革的实施效果。

深海实尺寸顶张力立管固有振动特性分析

为了研究深海实尺寸顶张力立管的固有振动特性,建立了立管固有振动分析模型,并通过有限单元法编程求解,计算分析了立管顺流向及横流向振动固有频率及振型,同时分析了顶张力、海流流速及内流密度的变化对立管固有振动特性的影响规律。研究结果表明:立管顺流向振动固有频率高于横流向;立管顺流向与横流向振动固有振型不同,且均不是标准正弦曲线;顶张力的变化对立管振动固有频率及振型具有较大影响;海流流速的变化主要影响立管顺流向振动固有频率及振型;内流密度的变化主要影响立管振动固有频率及顺流向振动固有振型。研究结果可为深海顶张力立管复杂动态分析及精确设计提供参考。

气泡发生结构对乳化油喷嘴雾化特性影响的试验研究

本研究基于一种气泡气动多级燃油雾化喷嘴。雾化气动旋流部分结构参数一定的条件下,对第一级气泡雾化中的气液预混芯与气泡生成室相配合的结构进行优化设计,并利用APV激光测试技术对不同气泡发生结构下的雾化场进行实验测试,从而确定出合理的气泡发生结构。结果表明,预混芯的气孔数目、气液面积比,及气泡生成室的长宽比均对喷嘴雾化效果有影响。优化气泡发生器的结构参数对改进燃油喷嘴的燃烧性能,提高燃烧器的效率具有重要指导意义。

侧风强度对椭圆形油罐车气动特性影响规律的数值研究

工程车辆在长途运输中经常受到侧风的威胁,以东风某型加油车的外部流场为研究对象,采用横摆模型法布置计算域并建立计算域的三维模型,研究椭圆形油罐车的气动特性随侧风强度变化的规律。分析发现:随着侧风强度的增大,油罐车行驶中所受的横摆力、纵倾力和横摆力矩数值均会明显增大,并且车体部位对行驶阻力有不同的贡献:车头对整车行驶阻力的贡献逐渐减小;罐车连接处和油罐尾部造成的阻力相近并变化一致,都正比于侧风强度,强侧风时阻力甚至超过车头;轮胎对阻力贡献最小且基本不变。研究成果为强风中工程车辆安全行驶及油罐车车型降阻改型方向提供了重要参考。

新型高原燃烧机用离心风机的设计研究

高原环境气压低、空气密度小、氧含量低,燃烧机风机不仅要求结构紧凑,而且应具有较大的风量和风压,需要专门设计。为提高风机全压,基于气动计算和数值模拟,对风机内部三维流动进行数值研究,并进行优化设计,将风机进风口改为半圆形进口,在叶轮内侧增设中心导流板。数值模拟结果表明,优化后的风机相较于原始风机在叶轮内部的回流现象明显改善,设计工况的全压值提高了10%;风机的全压与流量关系呈线性,稳定工况范围变宽。风机性能测试验证了数值模拟结果的准确性。

燃油锅炉改烧乳化油的可行性分析

分析了目前我国燃油锅炉的使用现状,论述了燃油锅炉改烧乳化油的意义。从探讨乳化油作为锅炉替代燃料的优点出发,在理论和实践两个方面分析了采用乳化油作为锅炉替代燃料的可行性。

气泡发生结构对二级燃油雾化喷嘴性能影响的实验研究

基于一种气泡气动二级燃油雾化喷嘴,在其第二级雾化气动旋流部分结构参数一定的条件下,对第一级气泡雾化中的气、液预混芯与气泡生成室相配合的结构进行了优化设计,并利用可适性相位多普勒激光测速仪对不同气泡发生结构下的雾化场进行实验测试。结果表明,预混芯的气孔数目、气液面积比以及气泡生成室的长宽比均对喷嘴雾化效果有影响。

基于创新方法的产品创新及机构组合理论体系研究

进一步完善了创新方法与机械创新的理论体系。分析了阻碍创新的大意、轻信、贪婪和浮躁四大陷阱。提出了心理活动、通用方法、某一领域内和具体研究对象的四层创新方法结构体系;总结出了7类通用创新方法——移花接木、博采众家、捕捉灵感、转移阵地、移山填海、惩前毖后和丰富理论。补充了攻心法、简化法和放手法。提出了机械、机构、构体、一约束副、二约束副、自由数等符合语义的概念定义。以简单机构演化和组合出其他机构的观点为基础,对4类机构组合方法的概念进行了诠释和图示。根据动力传递路线判断同一个组合机构是串连式还是并连式。以舟机构和楫机构分别命名了装载式组合机构的俩基本机构。提出了根据基本机构数和固结构体数计算复杂机构自由数的方法。