冲击荷载作用下金属方板的变形与起裂分析

基于接触爆炸荷载作用下金属薄板实验，应用有限元软件ANSYS／LS—DYNA，分析了冲击荷载作用下固支方板和单向支承方板的变形过程、应变分布和面内位移，得到了方板的起裂位置和起裂冲量。结果表明：冲量相同时，冲击荷载作用面积越大，方板变形的范围越大，而中心挠度越小。对于固支方板，当荷载作用半径与方板一半边长之比R／L〈0．32时，中心处首先开裂；R／L〉0．32时，边界中点处起裂。对于单向支承方板，当R／L≤0．4时，中心处首先开裂；当R／L〉0．4时，起裂位置在边界中点附近或加载区边缘附近或角点附近。当R／L≥0．35时，单向支承方板边界产生明显的面内位移，起裂冲量比固支方板提高幅度可达23．4％～112．7％。

高性能混凝土抗裂性能研究

裂缝是当今混凝土材料中较为普通的问题,其严重影响着混凝土结构的耐久性。混凝土的裂隙指标是极难量化控制的,其产生的原因复杂多变,对其的分析研究工作一直是相关技术人员的难题之一。高性能混凝土是当今广泛应用的一种混凝土,它满足了人们对混凝土的强度需求,因此论文主要对其抗裂性进行了分析研究。

均布冲击荷载作用下金属方板的变形与起裂研究

基于接触爆炸荷载作用下的金属薄板试验,利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA,分析均布冲击荷载作用下固支方板和单向支承方板的动力响应过程、最终变形、起裂和耗能。结果表明,边界条件对方板的动力响应和起裂有重要影响:固支方板的起裂位置为边界中点,而单向支承方板的起裂位置为角点附近;单向支承板边界产生较大的面内位移,在相同荷载作用下,其最终中心挠度、动力响应时间和变形耗能均比固支板大;单向支承方板的起裂冲量比固支方板可提高50%以上。

煤灰渣出运码头柔性靠船桩簇设计

柔性靠船桩是一种基本的靠船水工建筑物,利用柔性靠船桩的变形和护舷的变形来独自承担船舶的撞击能量,因此,后方码头和工作平台只承受垂直荷载,结构可以简化,减少工程投资。本文通过对某煤灰渣出运码头工程采用的结构进行分析和论述,为中小型柔性靠船桩码头结构设计和施工应用提供参考。

围海造陆后围堰施工技术及工程实践

围海造陆工程通常是先围堰再吹填，围堰对于促进吹填土的沉降，阻挡波浪、水流对吹填区的侵蚀和减少流失量起到重要作用，但对于特殊情况，存在先吹填再围堰的情况。本文通过某工程实践，总结先吹填后围堰施工的通常方法和措施，并为今后类似工程设计、施工时提供了参考、借鉴。

分析陶瓷复合靶板背板变形和起裂的一种新方法

基于陶瓷复合靶板抗穿甲子弹机理,将弹丸通过陶瓷锥施加于背板的冲击作用等效为截锥形局部冲击荷载,提出一种计算背板变形和起裂的新方法。对于7.62mm穿甲子弹侵彻陶瓷/钢复合靶板试验,根据所提出的方法,应用ANSYS/LS-DYNA有限元软件计算了背板变形和弹道极限,计算结果与试验吻合较好;讨论了边界条件对背板起裂的影响,数值模拟和弹道试验表明背板边界变形有利于提高背板起裂冲量和靶板弹道极限。