激光真空传输通道及光学舱应力补偿技术

介绍了真空通道应力补偿结构的基本工作原理;研究了大温差环境下,激光束长距离真空传输通道的真空负压应力和热胀冷缩应力的自适应补偿技术和光学舱结构变形抑制技术;在整个光学系统上,开展了现场安装调试和真空负压应力考核,并进行环境温差变化情况下的光路传输稳定性试验验证。试验结果表明:解决了超长激光束真空传输通道在真空负压和大温差环境下的真空负压应力和热胀冷缩应力的自适应补偿问题和光学舱结构变形抑制问题;实现了传输通道真空负压应力自动平衡;消除了真空负压应力造成的光束漂移;实现了大温差环境下的真空负压通道结构热胀冷缩应力的自由释放;达到了光路长时间保持稳定的实际效果。

微波结构中的体壳单元混合建模方法

针对体壳单元混合建模过程中的自由度匹配问题,研究了多点约束(MPC)方法的实现与应用情况,并通过馈源结构的实例分析了MPC方法存在的应用问题,验证利用MPC方法计算的精确性。结果表明:通过MPC方法合理连接体壳单元具有非常高的计算精度,但在载荷区域进行混合建模将增大误差。

考虑结合部特征的?150 mm口径反射镜模型修正

针对150mm口径反射镜受结合部的非线性因素影响导致结构分析模型精度较差的问题,提出了线性的动力学等效建模与参数修正方法。首先,在实际装配和约束环境下测试并获得了反射镜结构的试验模态参数。然后,根据界面结合部的动力学特征,对反射镜结构按照镜框固定连接模型、镜面螺钉夹持模型以及间隙等效模型进行了等效建模。最后,以试验模态参数为修正目标,采用优化方法对反射镜结构的动力学等效模型进行了参数修正,并采用模型分层和分步修正的思路,依据结合部特征将修正模型细分为两部分,提高模型参数的修正效率。结果表明,参数修正后的固有频率平均误差为1.5%,模态置信度均大于0.8,提升了反射镜结构的动力学模型精度,验证了线性化等效建模方法的正确性。

光腔盒底座的模态分析与实验

针对实际安装和实验的光腔盒底座,以两种约束方式对真实边界条件进行模拟,通过仿真计算分析两种约束边界对结构动力特性的影响。开展模态实验分析,测得前六阶模态参数,与仿真结果对比,分析底座结构的振型特点以及底部固定情况与顶端波纹管的连接效果。结果表明,光腔盒底座的连接刚度较低,小波纹管对光腔盒的约束作用相对底面约束弱很多,不会改变模态规律。

基于灵敏度分析方法的光学镜架动力学模型修正

论述了理论建模与实验建模的特点,介绍了模型修正方法的相关理论,采用灵敏度分析方法,分析了光学镜架的设计参数:材料的弹性模量、密度、内径、镜框厚度、镜架底部厚度、筋板厚度的灵敏度系数,通过镜架有限元仿真与模态实验结果的对比,建立一个以固有频率为修正目标的多变量动力学修正问题,对包含非线性连接关系的镜架动力学模型进行了修正,修正结果表明前四阶固有频率的平均误差为2.5%,满足工程要求,同时模态阶次也得到了修正。

挤压熔体浸渗法制备金属涂覆碳纤维增强铝基复合材料的润湿性和力学性能改善

为了改善碳纤维与铝基体之间界面的润湿性和结合性能,采用挤压熔体浸渗法制备镍和铜涂覆碳纤维增强铝基复合材料,对两种不同涂层碳纤维增强铝基复合材料的界面润湿性、显微组织和力学性能进行比较和研究。显微组织结构分析表明,与无涂层碳纤维增强铝基复合材料相比,在相同的浸渗工艺条件下,在碳纤维表面涂覆两种金属均可以显著改善碳纤维与铝基体间的润湿性,铝熔体容易进入纤维束内部;两种金属界面层涂覆在铝熔体浸渗期间均可有效抑制碳纤维与铝基体间的界面化学反应,从而更有利于保持碳纤维的原始强度和改善纤维−基体界面结合性能。单轴拉伸力学性能研究结果表明,铜涂覆碳纤维增强铝基复合材料的屈服强度、极限抗拉强度和弹性模量分别约为124 MPa、140 MPa和82 GPa;镍涂覆碳纤维增强铝基复合材料的屈服强度、极限抗拉强度和弹性模量分别约为60 MPa、70 MPa和79 GPa。铜涂覆碳纤维增强铝基复合材料比镍涂覆碳纤维增强铝基复合材料具有更优性能。这是由于铜具有较低的熔点,在挤压熔渗过程中易形成致密的基体和良好的纤维−基体结合界面,从而使加载过程中的载荷容易从铝基体传输到碳纤维,充分发挥碳纤维的承载作用。

气浮隔振平台模态实验分析

采用ANSYS有限元方法分析了光学平台的自由模态,并以有限元结果作为参考,完成了实际工况下的模态实验,识别了平台整体结构的模态参数,得到了平台在垂向和横向的一阶频率,频率值分别为126.77Hz和361.427Hz。根据分析,该平台的刚度满足光学试验的要求。

地铁PBA工法的洞内围护桩优化施工技术

PBA工法主要的一个施工环节是在两侧边导洞施工边桩。目前边桩的施工方法有两种,一是小导洞内人工挖孔施作条形基础;二是加长边桩的深度来代替条形基础的作用。但这两种施工方法都是在十分狭窄的小导洞内完成钢筋加工、混凝土浇筑等一系列的操作,作业环境极其恶劣,施工周期长造价高。该文重点阐述将洞内桩优化为地面成桩的施工技术,先在地面上施工主体围护桩结构,然后在采用暗挖法施工小导洞,以解决后期传统洞内成桩的施工风险,节约工期还省成本。

新能源的发展对我国电力行业的促进作用及启示

本文主要阐述了当今社会随着化石能源的枯竭、传统能源的使用对环境的污染问题,使世界各国积极推进清洁无污染的新能源产业。风能、光能作为清洁能源,是建设新型电力系统的较好选择;自国家大力支持发展新能源产业以来,风电、光电装机容量逐年上升,发电量在我国能源结构中比例不断提高,对我国电力行业的发展起到促进作用;文中分析了国内外在新能源产业,风电、光伏、风光互补产业上的发展现状及进展,根据文献资料总结风电、光电产业的优劣势,并探讨新能源对我国电力行业的促进作用,以及对于我国能源结构优化的重要性和意义。

钢管混凝土柱施工方案

现在的地铁施工中由于地下结构的差异以及复杂,因此工程的基础以及支撑等方面的要求较高,而钢管混凝土柱则可以很好的适应地下环境。但是由于地质特征的不同则需要在施工工艺上注意。文章就从施工工艺、方法以及对施工的质量要求和施工的安全上作出合理的分析。

碳纤维表面超声振荡辅助电镀镍涂层工艺及其参数的影响规律

碳纤维增强铝基复合材料具有诸多优良性能,在航空航天以及民用领域有广阔的应用前景。在碳纤维表面电镀镍涂层,可有效改善碳纤维与铝基体的润湿性,并抑制基体对纤维的损伤。镍涂层的质量与改善效果密切相关。通过预氧化处理并结合超声振荡辅助电镀的方法在纤维表面沉积镍涂层,解决碳纤维在电镀过程中因纤维束丝难以分散而出现的"黑心"问题。在此基础上,研究电镀工艺参数对涂层质量的影响规律,并对优化工艺参数后制备的镍涂层与碳纤维的结合强度进行评价。结果表明:使用添加剂可提高镍涂层与碳纤维之间的结合力,当电镀液pH值调整到3~4、电流密度大于0.3 A/dm^2、电镀液温度控制在20~40℃时,所制备的镍涂层均匀致密。

地铁盖挖车站桩顶冠梁预埋件施工技术

随着社会经济的发展,现代城市交通拥挤问题日益突出,修建地下铁道已成为解决该问题的有效途径之一,而且越来越多地要求考虑对地面和地下空间的综合开发利用。城市地铁车站建设受施工场地、城市交通等多方面因素的限制,施工难度较大。采用盖挖法施工,不仅缩短局部施工占地占道时间、缓解了交通压力,而且为远期换乘车站的施工创造了有利的条件。盖挖法逆作法,最重要的施工环节就是利用军用梁先进行盖顶施做临时盖板,已先恢复交通。本文重点阐述沈阳地铁十号线泉园一路站盖挖车站,围护桩桩顶冠梁预埋件按装施工,以解决后期军用梁安装困难的问题。

物联网在新一代移动通信系统下的应用

对物联网的组成及研究进行了详细的分析,并且就物联网在新一代移动通讯系统下的应用进行了阐述。

贵金属纳米颗粒/MOFs复合材料的电催化应用与挑战

金属有机框架(MOFs)作为一种新颖的多孔纳米晶体材料,具有高比表面积、结构多样性和组分可调性的特点,这使得MOFs材料在电催化领域引起广大学者的研究兴趣。通过在框架内负载金属纳米材料,可以进一步拓展MOFs的潜在应用。MOFs材料一方面能够有效地调控金属纳米颗粒的结构与形貌,另一方面提供限域环境或者界面结构,进而能够抑制金属纳米颗粒在催化反应中的溶解、被毒化等不良影响。得益于此,金属纳米颗粒/MOFs复合材料有望突破当前电化学催化材料稳定性差、成本高、催化活性低的瓶颈,为电化学催化剂的设计、合成、应用注入新的活力。本综述中,我们对金属纳米颗粒/MOFs复合材料的合成策略进行了总结。此外,我们着重分析MOFs与金属纳米颗粒两个组分之间的协同效应,并阐明其结构特性、活性位点及其性能之间的关系。最后,我们展望了金属纳米颗粒/MOFs复合材料在电催化领域面临的挑战与机遇。

直接甲酸燃料电池Pt基催化剂抗CO毒化的研究进展

直接甲酸燃料电池(DFAFCs)由于其具有较高的功率密度、能量效率和环境友好等优点被认为是目前最有前途的能量转换装置之一。作为膜电极的关键组分,铂(Pt)基纳米材料因其具有较好的催化活性受到广泛的关注。然而,局限于Pt的成本高昂、易被中间产物毒化等关键问题,研究新型高活性、高抗毒化能力的Pt基催化剂是当前DFAFCs商业化发展需要研究的热点问题之一。首先,本文阐述甲酸氧化产生中间产物CO以及Pt被CO毒化的机理;其次,我们整理近年来研究者们对Pt基催化剂CO耐受性的研究进展,其主要内容包括单原子、合金和异质结构等催化剂的设计合成及其对催化活性以及抗毒性的影响;最后,我们对直接甲酸燃料Pt基催化剂未来的发展方向提出了展望。

同步器齿毂的热处理畸变控制

同步器齿毂的齿距累积超差会严重影响同步器的使用寿命和换挡平顺性。主要研究同步器齿毂在多用炉中渗碳淬火时,原材料淬透性、冷却介质、装卡方式等对热处理变形的影响。试验结果表明,采用低淬透性20CrMnTiH1材料、MT355油淬火、平放装卡等方式对控制同步器齿毂热处理变形较优,有益于提升产品质量。

S-FGM板的声振耦合特性研究

基于一阶剪切变形理论提出S-FGM板的位移场,根据Hamilton原理,利用Navier法推导出S-FGM板的运动方程;求解了S-FGM板的固有频率,并与有限元自由振动仿真结果对比;而后根据流固耦合条件,建立起声振耦合方程,求解出隔声量理论解,并与声学仿真结果进行了对比;在验证声振耦合理论模型的合理性后,讨论了材料的体积分数指数、板的厚度对隔声特性的影响。结果表明:当体积分数指数变大,基频呈递减趋势,但不明显;改变体积分数对振动及隔声性能影响较小;当板件厚度的增大时,基频呈递增趋势,其峰谷处隔声量数值更大,隔声效果变好。

基于双向LSTM和注意力机制的DNA N4-甲基胞嘧啶修饰位点识别

目的:DNA N4-甲基胞嘧啶(4mC)修饰是原核DNA中重要的表观遗传修饰,因为它在调节DNA复制和保护宿主DNA免受降解等多种生物学过程中起着至关重要的作用。因此,4mC位点的准确鉴定有助于深入研究其生物学功能和机制。然而4m C位点的实验鉴定是费时且昂贵的,特别是考虑到基因序列的快速累积,急需找到有效的计算方法加以改进。在本研究中,方法:我们针对上述问题将CNN,Attention机制和双向LSTM相结合,构建了一个多层深度学习预测系统用于识别DNA N4-甲基胞嘧啶修饰位点。结论:基于注意力机制的深度学习框架不仅能快速有效处理数据,同时也能提高识别结果准确度,提升识别效率。

降低大直径齿轮热处理畸变的工艺改进

外径Ф410mm的8620RH钢齿轮热处理后畸变严重,在磨齿工序经常出现齿面磨不圆有黑皮等问题,造成报废,废品率达到10%。结果表明:零件在渗碳正火过程中,工装设计不合理导致零件受力不均,是产生问题的主要原因。对零件在热处理过程中受力及热变形进行了模拟分析,将正火工装进行优化改进,使大直径齿轮畸变大幅减小,热后磨齿工序的合格率得到了大幅提升。

镜片智能检测的SCARA机械臂轨迹规划信息研究

本文设计了用于镜片检测工序的SCARA机械臂系统并对其抓取镜片的轨迹规划进行了研究.搭建机械臂硬件系统并对比使用三次多项式插值算法和五次多项式插值法算法进行轨迹规划.实验结果表明五次多项式插值算法对机械臂运行冲击更小.