船舶制造精度管理及过程控制技术

随着进出口贸易的兴盛,船舶制造业的重要性日益凸显。船舶运输凭借其成本低廉的优势备受跨领域经济贸易的青睐。为促进船舶制造行业的可持续发展,应当切实转变行业精度管理理念,优化控制技术具有实际意义。基于此,文章论述了精度管理的基本内容与内涵,并围绕船舶制造控制流程展开深度探究。

孔板管道流体压力脉动缓冲问题数值研究

运用CFD软件,通过k-ε湍流模型对有压管道带孔板过流流场进行数值计算。在管道模型进口处给定指定压力函数,通过计算给出相应的管道出口压力变化曲线,分析孔板对有压管道的压力脉冲的影响。

船舶通风系统检验要点研究

船舶通风系统作为船舶整体系统的重要组成部分,遍布于船舶的各个位置,通风系统的性能直接关系到船舶的安全和船员的舒适性。法规、规范从防火角度、载重线角度和疫情防控角度对通风系统提出了详细而复杂的规定,受专业限制,这些规定熟练掌握并运用难度较大。以法规、规范为基础,结合实船布置,分析研究了控制站、二氧化碳室、蓄电池室等典型舱室的通风布置检验要点。同时对通风筒、穿舱件、百叶窗等典型通风系统部件的检验要点进行了分析归纳,以期给船舶设计人员、现场施工人员和检验人员提供借鉴。

横摇-横荡复合激励下液舱晃荡的压力特性

【目的】探究横摇-横荡复合激励下液舱晃荡特点。【方法】基于VOF法的多相流模型对横摇-横荡复合激励下二维矩形液舱晃荡进行分析。【结果与结论】横摇频率(f_(r))与横荡频率(f_(s))不相等且都接近共振频率时,液舱呈现剧烈与缓和相互变化的晃荡特点。当两个外激励频率相等时,每个运动周期内的压力载荷变化稳定。当横荡频率远离一阶共振频率时,f_(r)对应的压力幅值远大于f_(s)、|f_(r)–f_(s)|、f_(r)+f_(s)、2f_(r)+f_(s)对应的压力幅值;当横荡频率接近一阶共振频率时,fr对应的压力幅值逐渐降低,其余频率的压力幅值逐渐增大。

风管穿舱设计工艺研究与分析

在船舶风管系统布置过程中,风管不可避免地需要穿过不同类型的舱壁或甲板。本文以公约和规则对风管穿舱时的要求为基础,从选型选材、结构性能、振动噪声和密封性能四个方面研究和分析了风管穿舱情况,设计和分析了矩形风管和螺旋风管穿过舱壁或甲板时的典型节点结构。

新型穿舱件的减振性能分析

为了降低管路结构振动及管内流体脉动激励向船体的传递,设计一种新型穿舱件结构,并对其减振原理进行分析。基于Ansys有限元软件建立传统穿舱件与新型穿舱件的模型,通过模态分析识别出系统的模态参数,通过谐响应分析穿舱件在一定频率范围内对正弦激励的响应。研究结果表明,管端接地对模型仿真分析结果有重要影响,并通过对比分析研究得到新型穿舱件减振性能明显优于传统穿舱件的结论。

连云港市地方海事局全力推进小吨位货船防污改造

日前,连云港市地方海事局召开江苏籍100-400总吨(不含)货船防污改造工作推进会,辖区内河船经营公司,防污改造企业,各县海事处、航监科及船检科参加会议。会议传达了江苏省交通运输厅《关于进一步加强本省籍100-400(不含)总吨货船生活污水改造工作》文件精神,研究部署了当前改造工作重难点。