国产干线内燃机车“一中一大”修制改革的可行性探索

为贯彻铁道部国产干线内燃机车“一大一中”修制改革的顺利进行 ,南昌机务段率先积极采取有效措施 ,实现DF4D、DF11型新造机车延长公里中修的尝试。现较全面介绍延长公里中修机车的拆检情况和运行质量分析 ,拆检结果表明主要零部件 ,如柴油机、走行部、电机、电器等都在机车中修限值以内。运用情况的总结分析表明 ,机车运行质量状况比较稳定 ,机破、临修率的绝对值指标处于较低水平。最后对添加应用金属改性修复液的运用试验情况作了有益的探索。

机车柴油机曲轴和轴瓦损坏的相互因果关系分析

以铁路内燃机车柴油机的工作实践为基础,论述了柴油机曲轴和轴瓦发生损坏的相互因果关系。

机车柴油机凸轮轴表面激光强化工艺研究

对机车柴油机凸轮轴的表面激光强化工艺进行了研究,总结出从激光数控装置、工件材料、工件表面状态、激光扫描轨迹等方面入手来提高激光表面强化效果的经验。并经台架试验证明,只需用1.5 kW中小型CO_2激光加工机,就能在球墨铸铁材料凸轮轴上,使其激光表面的硬化层深度达到1.18 mm、硬度达HRC58-62以上,消除了过去使用20Cr等金属钢凸轮轴时经常出现的早期蚀点、划伤等现象。

ND_2型机车轮轴横动量对轮缘磨耗的影响分析及改进措施

以生产实践为基础，对铁道部七项专业会议重新排列ＮＤ２型机车轴箱轴承横动量后对轮缘磨耗的影响进行了分析。指出在重新排列后，加大了中间轴横动量，改善了半径在７５０ｍ以上的曲线的几何和动力曲线通过能力，但对半径在７５０ｍ以下的曲线无多大实际意义，且增加了１、６位轴承的烧损。根据分析提出了在七项专业会议基础上的补充改进措施。

12LDA28型柴油机硅油减振器重量误差对轴系扭转振动性能影响的计算分析

根据《内燃机动力学》原理，将12LDA28型柴油机轴系进行当量转化，利用微机对当量系统进行扭转振动计算，并对两根曲轴上两个减振器的重量误差对实际轴系的自振频率、振幅及振型的影响做出了详细地分析，从而得出两个减振器重量误差在3％（9．9kg）以下时，其自振频率可认为基本不变（变化远小于1％）和较重的减振器应装在I侧曲轴上的结论，解决了现场减振器的重量配套使用问题。

东风_4型机车地板裂纹探伤分析及处理方法

本文介绍了东风_4型机车地板裂纹的产生部位、原因及处理方法。

双循环圆液力传动装置与柴油机匹配的分析研究

根据现有的以JQB_2和JIB_2型变矩器为基型组成的双循环圆液力传动装置与柴油机匹配存在的问题，系统地论述了评价匹配性能优劣的指标，通过理论分析计算、对比、实车考核，提出了不同用途的机车应采用不同匹配的新论点，详细论述了几个典型匹配方案适用的场合。

ND_2型机车柴油机转速表传感器断轴原因分析及处理方法

(一)前言ND_2型机车两端司机室操纵台上的柴油机转速表,是通过直接安装在柴油机凸轮轴上的传感器来测取信号的(图1)。众所周知,柴油机的转速,是机车乘务员必须掌握的一个至关重要的运用技术数据.