大型客车车身骨架结构分析

建立了客车骨架有限元模型,在紧急制动、极限扭转和紧急转弯工况下,对车身骨架结构进行了静态分析,得到了车身骨架结构的应力、位移、扭矩和弯矩分布情况。对车身骨架结构进行了模态分析,得到了低阶模态下的固有频率和振型。分析结果表明:车身骨架大应力主要分布在车身的底架,而其它部位的应力值都较低。车身低阶固有频率处于允许工作频段内,具有较好的振动特性。

大型客车车身骨架轻量化设计研究

建立了某全承载式客车车身骨架有限元模型,对车身骨架结构进行了静态分析与模态分析。在保证车身强度和刚度的条件下,提出钢铝一体化轻量化结构方案。以轻量化为目标计算铝合金型材的截面尺寸,完成客车车身骨架的轻量化设计。对轻量化后的钢铝一体化车身骨架进行了校核,并与原车身骨架进行了质量、静态、动态性能的比较分析。分析结果表明,轻量化后的强度和固有频率与之前相当,轻量化效果明显。

基于Excel的手动平移式行李舱门平移机构设计布置

根据手动平移式行李舱门平移机构的几何关系特性,求出人手力与舱门转臂旋转角度的函数方程,将此函数方程编译到Excel表格中,用于平移机构的设计布置,可以简化繁杂的手工计算,并且可以提高设计质量和效率。

城市客车水暖系统设计(1例)

随着客车工业的不断发展，人们对客车的舒适性要求不断提高，而城市客车作为公共交通的主力军，对其品质的要求则更为严格。