关于设置平面交叉口直行待行区的思考与实践

在机动车保有量迅速增长的今天,交叉口通行效果在区域道路运行状况中扮演着日益重要的角色,使其逐渐成为交通矛盾的中心。为进一步缓解交通压力,上海市公安局交通警察总队于2010年3月起在本市增设了19个交叉口直行待行区,使全市拥有直行待行区的路口总量达到23个。出发点在于总结近年来设置待行区的实践经验,着眼于优化世博后城市交通,结合世博大客流交通压力下的实际运行状况,为进一步提高平面交叉口的资源利用率探索理论规则。通过初步分析直行待行区的适用条件和设置方法,并以一个典型的直行待行区路口为例,对设置前后的交通效益指标进行对比。结果表明:合理设置机动车直行待行区可以缩短周期时长,减小平均延误,提高进口车道的资源利用率。

缓解上海“停车难”问题的思考

"停车难"问题是困挠上海城市发展的不利因素。为了迎接世博会的召开,上海公安交警部门应当与其他相关职能部门一起,共同采取各种措施,充分挖掘停放资源,破解"停车难"问题。

性罪错女青年的矫治对策

近年来,性罪错已成为违法青少年中的一个比较突出的问题。从对上海市少年管教所、上海市第一收容所以及部分工读学校546名违法青少年的抽样调查看,属于性罪错的266人,占48.7％,上海市第一收容教养所女青少年卖淫的情况十分突出。据统计:在卖淫妇女中17岁至22岁女青少年占50.7％,16岁及其以下的女少年也占一定的比例,最小的年龄仅14岁。女青少年性罪错行为严重败坏了社会风气,扰乱了社会治安。为了有效地制止这种社会丑恶现象的蔓延,在上海市委、市政府的关怀下,成立了上海市第一收容教养所。对教育。

服务民生,不断提高上海城市交通组织和交通设施的精细化、科技化水平

上海作为一座国际化大都市，近年来经济社会快速发展，交通出行总量和城市道路资源之间的矛盾日趋严重。为最大限度缓和交通矛盾，上海交警部门坚持服务民生、创新理念、完善机制，科学布局、精细操作，千方百计挖掘道路通行资源，精益求精完善各类交通设施，提升交通运行效能，为上海经济社会发展、改善市民出行，提供安全、有序、畅通、和谐的道路交通环境。

上海市路内停车存在问题及其对策

路内停车,作为城市停车的重要组成部分,从一定程度上缓和了上海市停车难的问题.但由于路内停车占用道路资源,加之一些驾驶员的不规范停车行为,以及在管理中存在的一些缺憾,对道路交通产生了一定影响,甚至成为引起和加剧道路拥塞的重要原因之一.本文就目前本市路内停车存在的问题和从规划、设计、管理等方面来加强路内停车的综合治理对策介绍如下: