关于缓解城市交通拥堵 适度放开“禁限摩”城市摩托车行驶的提案

"2010年11月份,湖南郴州政府宣布"禁摩限电",引发了"千人散步"抗议事件,引起社会广泛关注,"禁限摩"问题再次成为民众讨论的焦点。上世纪80年代北京率先实行"禁限摩"政策后,各大中城市相继效仿,多年来,"禁限摩"政策对摩托车行业发展的制约、给民众生活带来的不便有目共睹。"禁限摩"政策未来将何去何从牵动着摩托车全行业的神经,业内人士也从未放弃呼吁政府对摩托车"解禁"的努力。2011年两会期间,全国政协委员、重庆宗申集团董事长左宗申提交了《关于缓解城市交通拥堵,适度放开"禁限摩"城市摩托车行驶的提案》,再次将摩托车"解禁"问题摆到了决策者面前。"

转变政府部门管理方式 勇于承担政府管理责任

中国摩托车行业经过30多年的发展，从1980年的4．9万辆发展到现在年产近3000万辆，其中1000万辆出口。摩托车作为全世界普遍使用的交通、娱乐工具，深受中国消费者的喜爱。目前，中国摩托车的保有量约1．6亿辆，是中国保有量最大的交通工具。

多管齐下 振兴摩托车产业集群

由于我国内需疲弱，电动车和助力车冲击，目前二轮公路用摩托车在中国市场的销量下滑幅度较大。2010年产销约1589万辆，2011年产销约1225万辆，同比下滑22．9％左右；进入2012年，摩托车国内市场销量依然疲软，同比下滑20％左右。由于国内摩托车市场的不景气，中国的摩托车企业纷纷转战海外市场，大力发展出口。2011年二轮摩托车出口数量约1100万辆，比2010增加约30％，约占中国摩托车产量的半壁河山。但进入2012年，出口形势发生了巨大变化，

关于取缔非法燃油助力车产品的提案

根据国家标准GBl7284-1998规定：燃油助力车产品所使用的发动机排量不得超过30mL，最高车速不得超过20公里／小时，整车重量不超过40kg。在目前，市场上所销售的燃油助力车排量往往高达80mL～150mL，时速可达60km～120km。

宗申·铸剑2013

2012年国内摩托车行业形势严峻，宗申也受到了一定波及，这使得我和我的团队陷入了深深的思考。布局2012、铸剑2013、亮剑2014，这是宗申深度挖掘企业潜力、剖析行业发展趋势后所制订的战略规划，其中2013年是非常的一环。对于宗申来说，调整与变革将会是贯穿全年的主旋律，我相信，对于整个国内摩托车行业来说，也是同样的。

我们要把摩托车产业做大做好做强

11月18日,是宗申集团成立十周年纪念日。在力之星品牌试运行一段时间后,我们特意在宗申集团十周年纪念日前夕,正式向市场全面推介。在宗申品牌势头正旺的时候,我们为什么要推出力之星品牌呢?在此,我想首先谈谈宗申集团“热动力机械行业内相关多元化”的发展战略。同以往的时代相比,21世纪的企业一个更为突出的特征就是大力推进战略管理,成功的企业离不开战略,这个在动态中不断优化的战略能将企业带向成功。

风雨过后见彩虹

低迷,挣扎,变革,转身……我们无法用简单的词汇来描述2011年中国摩托车行业的风起云涌,也无法预言其未来的走势和形态。但有一点我们必须探求：面对严峻的生存环境,2012年,中国摩托车行业的出路在哪儿？ 在祈盼与希望中,我们对2012有了很多料想,很多期许,很多计划。但是,我们更愿意倾听行业和企业贤达人士的诤言,他们是推动行业和企业发展的中坚力量,他们最有理由成为指路人,为我们拨开迷雾,让我们把握住行业未来的发展趋向。 这里,我们奉上17位行业贤达的跨年巨献：问计2012·中国摩托新研判。

把关心农民兄弟放在第一位

中国摩托车行业是伴随着中国改革开放30年的步伐成长发展起来的．政府基本上没有多少投入，特别是民营企业完全是靠自己打拼出来的，各级政府还设置了不少限制摩托车发展的“土政策”，尤其是全国100多个城市的“禁摩令”，给摩托车行业的发展带来巨大的障碍。

砥砺前行 书写全新篇章

各位来宾、各位会员,中国摩托车行业的朋友们:大家上午好!很高兴能够在新年伊始之际,与大家相聚山城重庆,相聚在这座美丽的摩托之都,共话行业发展。在此,我代表中国摩托车协会,向你们表示热烈的欢迎!

禁摩·升级·困局与人

各位领导,各位朋友,女士们、先生们,大家下午好! 在发言之前,我想先向大家提一个问题,什么是＂市场＂？我们可以将进行买卖的场所称为市场,当然,从广义上来说,市场也可以泛指买卖关系双方。但在这里,我想说的市场,其实就是指存在于各种买卖关系中的＂人＂。中国人有拼劲,这拼劲使得国人能够在国际舞台上独树一帜。

宗申的未来在于价值提升

宗申的未来在哪里？就在于宗申的价值提升：产品满足消费者需求,服务满足消费者需要,利润满足经销商和宗申的共同发展要求。因此,宗申与所有经销商真正的未来就在于如何来共同打造一条富有竞争力和生命力的价值链，宗申与经销商们能够长久而稳定地分享价值链上的价值。

宗申的未来在于价值提升

宗申的未来在哪里？就在于宗申的价值提升：产品满足消费者需求．服务满足消费者需要。利润满足经销商和宗申的共同发展要求。因此．宗申跟所有经销商真正的未来就在于如何来共同打造一条富有竞争力和生命力的价值链。宗申与经销商们能够长久而稳定地分享价值链上的价值。

关于加强摩托车下乡政策实施力度的提案

国家实施“摩托车下乡”政策是促消费、拉内需。应对国际金融危机的一项重要决策．更是惠农强农、扶持低收入群体的一项重要举措，但这一重要举措，由于贯彻力度不够。远未达到政策预期效果。

众志成城,再创辉煌

各位来宾,中国摩托车行业的朋友们:大家上午好.今年是中国改革开放40周年,而中国现代摩托车工业起步至今,也迎来了第40个年头。在此特殊时刻,众多业内精英齐聚山城,共话行业,实乃一大幸事。在此,我代表中国摩托车协会向你们表示热烈的欢迎。中国的摩托车制造,从上世纪50年代的第一辆井冈山牌摩托车算起,已经经历了60余年的风风雨雨。

“走出去”事关民族生存发展

一直到现在，摩托车行业仍有很多工厂将大量零部件卖到海外搞拼装，其实质是既无产品又无质量。特别在重庆，这种方式已经持续了10多年。

建立评估制度遏制部门利益法制化

十八届四中全会的召开，是对我国法制观念的又一次强烈推进，为人民群众和平稳定的生活提供了有力保障。依法治国，严惩腐收，事关党执政兴闰、事关人民幸福安康、事关党和国家长治久安。依法治国唤起的制度力量，必将有力提升国家治理体系和治理能力现代化，为建设中四特色社会主义法治国家起到重要作用。

补养老金缺口 促进制度完善

随着国民寿命的延长和人口老龄化的日趋严重，世界各国都将出现养老金危机，中国也不例外。而越晚建立统一的养老金制度，养老金的统筹将越困难，缺口将越大。

宗申的未来在于价值提升

宗申的未来在哪里？就在于宗申的价值提升：产品满足消费者需求，服务满足消费者需要，利润满足经销商和宗申的共同发展要求。因此，宗申跟所有经销商真正的未来就在于如何来共同打造一条富有竞争力和生命力的价值链，宗申与经销商们能够长久而稳定地分享价值链上的价值。

让民营企业感受“四心”关怀

在11月9日召开的全市民营企业座谈会上，重庆民营企业代表深入学习贯彻习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话精神，畅谈感想体会和发展愿景，并就新形势下民营企业发展提出意见和建议。