菲亚特克罗玛加不上速

一台菲亚特克罗玛(FIAT-CROMA16V)由于加不上速.拖到厂内来维修.车主介绍说:原来车辆运行特别正常,上午遇到坑颠了一下,便出现打不着车或着车后增不上速的故障.怀疑底盘哪被碰坏而引起故障,找了一个地方检查了一下底盘,没有发现故障,只好拖到这里来维修. 听完车主叙述后,打着车实际试了一下,正如车主所述,能着车但增不上速.虽然是第一次修理菲亚特轿车,但其发动机结构原理跟其他多点燃油电子喷射的发动机一样,应全面进行检查.

红旗世纪星(CA7202E3)发动机维修实例(续)

故障6:发动机怠速不正常,有时忽高忽低,不能保持正常怠速。 首先用修车王工具检测,无故障码显示。由ECCS作原理得知,怠速转速是根据冷却液温度传感器信号及控制单元内预先存储的怠速目标转速计算得出的。当空调及动力转向加入、电瓶电压低、水温过高时,ECM要对怠速转速进行修正。仔细检查影响怠速修正的上述因素,未见正常,看来故障还是在ECM控制上。

红旗世纪星(CA7202E3)发动机维修实例(续)

故障2:发动机怠速不稳,加速不良、发闷。 此车几天前曾因自检灯亮来厂检修过发动机。有人用修车王检测显示,节流阀开度传感器和水温传感器信号不良,随后更换了节气门开度传感器、发动机电脑,均不见效。后来根据电路图检测发现,节气门位置传感器和水温传感器的共同搭铁不良,便用导线直接将传感器的搭铁线外接搭铁,清除了故障码,自检灯也不亮了。但试车时发现,有时自检灯还会点亮,在没有完全解决问题的情况下,干脆摘除了自检灯灯泡,并将车交给用户。 这次因发动机怠速不稳,加速不良来检修,我们用修车王检测,显示为节流阀位置传感器故障。

红旗世纪星(CA7202E3)发动机维修实例(续)

故障4:发动机加不上速,自检灯亮. 由于发动机加不上速,此车从百公里外低速开进厂内维修.首先用修车王检测该车故障码,显示为空气流量传感器故障.根据故障码,检查空气流量计线路.当拔动空气流量传感器插头时,感觉空气流量计插头特别松,看来是因为插头松动造成的故障.于是重新插好插头,清除故障码,试车一切正常.

红旗世纪星(CA7202E3)发动机维修实例(续)

故障十:在CA7202E3 车辆行驶中,换档或踩离合时,发动机有时自动熄火。 此车以前曾修过多次,也换过一些件,均没有修好,最后找到厂家服务科,服务科找到我们来解决问题。 首先详细询问客户故障发生时的现象。客户说,这车有时在踩离合换挡时就会灭火,但一打车能着;行驶中从来不灭火,就是在换挡时踩离合的情况下或遇红灯停车摘挡时熄火,且这一现象并不是经常出现。

红旗世纪星(CA7202E3)发动机维修实例(续)

故障4:发动机加不上速,自检灯亮。 由于发动机加不上速,此车从百公里外低速开进厂内维修。首先用修车王检测该车故障码,显示为空气流量传感器故障。根据故障码,检查空气流量计线路。当拔动空气流量传感器插头时,感觉空气流量计插头特别松,看来是因为插头松动造成的故障。于是重新插好插头,清除故障码,试车一切正常。

红旗世纪星(CA7202E3)发动机维修实例(续)

故障3:一台新红旗世纪星,头天晚上停在宾馆外,第二天便打不着车。紧急救援人员检查发现没有高压电,便拖回厂内检修。 先用修车王检测,无故障码显示;做跳火试验,无高压电。由于本车系统高压电是发动机控制单元接收曲轴转角传感器传来的转速和转角信号后。

红旗世纪星(CA7202E3)发动机维修实例

红旗世纪星(CA7202E3)轿车匹配日本日产公司VG20E型发动机,机型体积小、结构紧凑、排量小、功率大,是目前国内唯一小排量的V6机型.该发动机为4冲程水冷汽油机,排量为1.998L,最大功率92kW(6000r/min),最大扭矩167N·m(3200r/min).该发动机采用可变进气及进气谐振装置,可变进气道在低速或高速时可自动改变稳压箱容积,保证发动机在各工况下的最佳充气效率,显著地提高了动力性.