烧结除尘系统90°弯管壁面冲蚀磨损规律

基于实验和CFD-DPM模型分析对烧结除尘系统中90°弯管管壁的冲蚀磨损进行研究,分析粉尘质量浓度、管道流速、颗粒直径、管道弯径比及管道直径对弯管冲蚀率的影响,将模拟结果与实验值进行验证,模拟结果与实验数据吻合良好,表明模拟结果基本可信。结果表明:弯管最大冲蚀速率随粉尘质量浓度的增加而线性增长,且粉尘质量浓度不同时,冲蚀率最大位置基本相同,主要集中在50°~70°;弯管最大冲蚀率随管道流速增加且表现为指数函数增长,当管道流速大于15 m/s时,冲蚀率增大趋势明显;随着粉尘粒径的增加,弯管的最大冲蚀率增大,但当颗粒直径大于150μm时,最大冲蚀率的增加速率随粒径增加而降低;冲蚀率随弯径比增大呈减小趋势,壁面冲蚀率随管径增大而减小。该研究结果可为弯管冲蚀耐磨研究和工程设计提供理论参考。

果园喷药机智能管控平台的建设研究

分析了我国果园喷药机以及农业智能管控平台的相关研究现状。从喷药机自身性能、果园种植管理标准及配套设施等方面指出了当前喷药机智能化管控平台建设存在的问题,给出了对应的建议,提出建设果园喷药机智能管控平台的初步方案,以期实现果园喷药全程自动化、智能化管理,提高喷药效率与农药利用率,实现经济与环境的可持续发展。

茶叶种植户参与产业链纵向协作意愿的影响因素分析

本文基于产业链纵向协作理论,在实地调查访问的基础上,运用二元Logistic回归模型分析镇江市茶叶种植户参与产业链紧密纵向协作意愿的影响因素。研究发现:农户年龄、兼业程度、销售收入、种植面积、年限、茶叶价格的稳定性、销售距离、资金以及技术的获得等因素都显著影响茶叶种植户参与紧密纵向协作的意愿。结合研究结果,从政府、企业、监管部门三方提出促进茶叶种植户参与产业链纵向协作的对策建议。

丘陵地区公路路基施工质量控制技术探索

邢台高速公路部分地区地处丘陵地带,受工程周围环境影响,在有限的条件下为了保证公路的质量尽可能的延长公路使用年限,采用巨粒土进行施工,针对邢台丘陵地区高速公路施工的工艺以及保养措施进行研究,对这类地区的施工技术进行掌握。

发展中药材产业 助推乡村振兴——关于乐山市沙湾区中药材产业发展的调查与思考

乐山市沙湾区有着丰富的中药材资源,中药材已成为全区农业五大支柱产业之一。但目前还存在规模效应未形成、资源优势未发力、品牌效应未凸显、技术人才匮乏等方面的问题,难以走向规模化、产业化的发展之路。下一步要把握中药材市场和政策机遇,科学规划中药材产业和园区建设,加快形成中药材加工和科研体系,加强沙湾中药材主题和文化打造,提升中药材产业综合影响力和竞争力,为乡村振兴发展奠定坚实基础。

公路桥梁橡胶支座施工过程控制

阐述了公路桥梁橡胶支座的作用及影响施工质量的因素,提出了施工质量控制要点及方法,从而保障公路使用安全,降低养护检修费用,实现公路桥梁的耐久性和安全性。

沥青混合料摊铺技术在公路路面施工中的应用

以某公路工程实例为研究背景,介绍了摊铺中存在的问题,从摊铺前场地准备、沥青混合料的准备、机械准备到摊铺施工中沥青混合料的拌和、运输、摊铺施工、质量检测等多项环节进行论述,以期通过摊铺技术的应用,提高路面工程质量,促进交通事业的发展。

公路桥梁伸缩缝施工技术要点

从公路桥梁伸缩缝技术的作用出发,结合某桥梁工程实例,分析了该公路桥梁伸缩缝的施工方案,对伸缩缝施工技术施工前的准备以及具体的施工要点展开研究,重点对该技术的应用效果加以检验,以期为同类工程施工提供参考。

高速公路路基沉陷注浆施工技术的应用

首先分析了高速公路路基沉陷原因与注浆技术的特点,随后以某公路工程为例,对注浆技术的应用进行研究,包括施工准备、施工工艺以及注意事项等,最后对该公路进行质量检测,表明该公路路基沉陷注浆施工技术的应用,有效地提高了该公路路基结构的承载力与稳定性。

坚持高质量发展 加快建设美丽繁荣和谐沙湾

作为全省类区先进县的沙湾区,要按照绿色发展、转型发展、创新发展等高质量发展要求,加快质量变革、效率变革、动力变革,继续推进工业转型升级,加快推进全域旅游,全面实施乡村振兴战略,切实加强生态环境保护,着力强化社会民生保障,全面推进经济社会高质量发展。

弘扬沫若文化 建设工旅融合发展示范区

乐山市沙湾区委、区政府提出打造"工旅融合发展示范区"建设目标,立足旅游发展优质资源,突出"山水人文"品牌效应,强化全域规划,理清发展思路;突出发展重点,明晰发展路径;强化要素匹配,夯实旅游基础,着力打造全域旅游新沙湾,积极融入乐山国际旅游目的地建设。

加强社区党建 创新社会管理

乐山市市中区紧紧围绕城市党建工作的社区党建广泛参与难、社区党建快速提升难、社区党建优势发挥难等"三大难题",积极探索创新设置组建"大党委"、创新管理搭建大平台、构建和谐推进大服务等"三大举措",夯实了社会管理基石,形成了社会管理合力,提升了社会管理效果。

如何进行石灰粉煤灰稳定土底基层施工

二灰土就是指用石灰和粉煤灰作为稳定剂来稳定土,以形成水硬性和氧硬性的加固材料,通常用来做路面底基层。因其板体性好,后期强度高,造价低廉,不易产生裂缝等特点,近年来被广泛用于高速公路上做路面承重的底基层,已逐渐代替石灰稳定土底基层。

当前建设中桥梁预应力技术存在的漏洞

桥梁预应力技术在我国当前的过程建设中非常常见，它能够简化桥梁工程结构．确保桥梁施工质量水平。但是在实际的操作过程中．由于受到施工人员技术影响．导致桥梁预应力在施工时出现较多的问题．最终会影响到整个桥梁的建筑质量安全。如果不对其进行严格的控制．将会直接影响今后我国桥梁事业的发展。因此加强对建设中桥梁预应力技术的控制，可以更好的满足工程施工的要求。

公路桥梁与车辆耦合振动现象的模型与数值分析

足。而铁路因自身条件所限，其车桥耦合振动现象主要是指车桥系统的横向振动，公路的车桥耦合振动研究则主要是指车桥系统的竖向振动，两者无法相互借鉴。因此，随着公路桥梁跨度的不断增大和超载车辆的不多，公路桥梁与车辆耦合振动问题日益彰显。

日本汽车企业下调研发投入

全球经济危机给日本汽车工业造成了前所未有的损失。车企不得不削减他们的研发投资来应对当前的严峻形势。以下是今年研发的预算预测和去年实际花销之间的差别。

粉煤灰和电石渣稳定土用于路床处治性能研究

为缓解当前石灰资源匮乏的现象,对利用工业固废粉煤灰及电石渣替代石灰或水泥稳定土用于路床处治进行相关试验研究。采用击实试验和无侧限抗压强度试验确定最佳的粉煤灰-电石渣掺配比例,研究粉煤灰电石渣结合料的最佳含水量和最大干密度的变化关系以及强度变化趋势,通过无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验、抗压回弹模量试验以及CBR试验确定粉煤灰及电石渣稳定土的最佳掺配比例,研究不同龄期不同掺配比例下粉煤灰及电石渣稳定土的强度变化趋势。结果表明:通过试验确定最佳电石渣粉煤灰结合料掺配比例为1∶4,推荐最佳电石渣稳定土掺配比例为8∶92,粉煤灰电石渣稳定土最佳掺配比例为8∶32∶60。