电动汽车无线供电系统电能发射与接收线圈优化

为解决基于感应耦合电能传输(ICPT)技术的电动汽车无线充电过程中,能量获取线圈经过发射线圈连接处时互感显著下降的问题,提出了一种多阶梯形与相嵌式相结合的无线电能发射线圈结构,并通过理论分析获得了线圈的规格参数,搭建了基于COMSOL Multiphysics与MATLAB/Simulink的仿真和试验平台,仿真及试验结果表明:能量获取线圈经过新结构发射线圈切换域时线圈互感波动率≤6%,其电压波动在±8%范围内,并能在横向偏移±5 cm范围内保持电压稳定,有效地解决了互感显著下降的问题。

电动汽车无线供电系统电能发射与接收线圈的研究

使用普通连接式电能发射线圈为电动汽车进行无线供电,存在连接处互感显著下降的问题,提出了一种多阶梯形相嵌式的无线电能发射线圈结构,并结合理论分析得到线圈的规格参数。基于COMSOL Multiphysics平台进行仿真分析,结果表明:能量获取线圈在经过发射线圈导轨切换处时,线圈互感值波动≤6%。该设计能有效解决感应耦合电能传输(ICPT)无线供电电动汽车在充电过程中遇到的互感急剧下降问题。

电动汽车充电桩用磁保持继电器动态特性优化

为了解决电动汽车充电桩用磁保持继电器在大电流合闸过程中触头弹跳引起温升、熔焊及损耗的问题,采用ANSYS软件对磁保持继电器进行三维电磁建模仿真,并使用MATLAB建立磁保持继电器动态合闸模型控制系统,采用遗传算法优化动态合闸过程模糊控制策略,以减少触头间的弹跳,降低触头的温升及损伤,提高充电桩工作稳定性,并通过试验验证了优化算法的有效性。

旋转式磁保持继电器动态特性优化研究

磁保持继电器由于体积小、能耗低、稳定性高得到广泛应用,但在合闸过程中由于触头弹跳引起的温升、熔焊及损耗现象,严重影响磁保持继电器可靠性和使用寿命。针对此问题,采用Ansys软件对磁保持继电器合闸过程进行建模仿真及参数化分析,得出合闸过程不同脉冲电流和旋转角度的合力矩特性曲线,并使用Matlab建立主电路及合闸动态模型系统,通过模糊脉冲宽度调制(PWM)控制脉冲电流的方式优化动态合闸特性,减少触头间的弹跳,从而降低动静触头间的温升和能耗,提升磁保持继电器可靠性和使用寿命。

基于ANSYS的磁保持继电器电磁机构仿真分析

磁保持继电器由于体积小、功耗低、稳定性高得到了广泛应用。现利用ANSYS软件对磁保持继电器电磁机构进行3D建模及网格划分,并对电磁机构进行参数化分析,仿真出不同电流大小和不同旋转角度时的衔铁组件电磁力矩曲线。该方法能够快速准确地计算出动态过程中衔铁组件所受合力矩,验证了电磁系统的合理性,为磁保持继电器优化设计、研发生产提供了有效手段和理论依据。

“新能源+”氢的现状与展望

从国家“碳达峰”“碳中和”的角度出发,根据制氢原理的不同,归纳梳理定义了制氢的类别,探究对氢能的储存和运输模式,量化对比了不同模式下的经济性,总结归纳出利用弃光、弃风电能制氢的优势,并提出了目前“新能源+”氢存在的问题,为相关研究提供借鉴。

电动汽车无线充电系统弯道互感

为解决电动汽车无线充电系统在多角度弯道下互感波动剧烈问题,采用了两个规格相同圆形线圈进行互感补偿,并通过理论推导和仿真验证,得出补偿线圈最优化匝数和统一规格参数。通过搭建COMSOL Multiphysics、Matlab/Simulink结合的仿真平台进行验证。实验表明:在转弯时采用两个圆形线圈进行补偿,互感波动率约为0.5%;同时,在抗横向偏移方面,能量接收系统的电压在左右偏移5 cm范围内能保持稳定。该设计实现了降低电动汽车无线充电系统中弯道互感波动的目标。

基于深度学习的光伏组件裂纹和污秽检测应用

针对光伏建筑一体化车棚项目中光伏组件裂纹和污秽难以检测的情况,以无人机航拍的光伏组件图片和深度学习算法的优化应用为基础,提出一种光伏组件裂纹和污秽检测方法。该方法可在不易攀爬和接近的场景下有效实现光伏组件裂纹和污秽的检测,具有维护成本低、检测效率高以及保障人员安全等优势。

光伏建筑一体化项目建设难点及对策

以开展上海电力沈阳宝马大东工厂20.96兆瓦BIPV光伏车棚项目生产准备及调试工作为契机,探索光伏建筑一体化项目基建期间生产准备工作与并网运行前设备调试工作的主要内容,并针对现场工作难点提出解决方法。