双组分水性环氧涂料中防闪锈性的研究

主要针对双组分水性环氧涂料在金属基材上产生闪锈的现象,对其闪锈机理进行了分析,并考察了环氧树脂体系、活性防锈颜料的种类、防闪锈助剂的种类和用量以及施工膜厚对防闪锈性能等的影响。对水性双组分环氧体系进行优化,提升了防闪锈性以及耐腐蚀性能。

高性能水性环氧酯防腐涂料的研制

将自乳化水性环氧酯树脂与特定的丙烯酸乳液复配作为主要成膜物质,添加适量的助剂以及颜填料,制备出了水性环氧酯防腐涂料。考察了环氧酯树脂与丙烯酸乳液的复配比例、颜料体积浓度(PVC)、防锈颜料及水性助剂等因素对涂层性能的影响。通过筛选对比得到了具有高性能的水性环氧酯涂料配方。

新型非离子型水性环氧固化剂的合成及性能研究

为提高水性环氧涂料的固化性能和适用期,以自制聚酰胺和生物基戊二胺为起始原料,聚乙二醇二缩水甘油醚(PEGGE)为亲水链段,双酚A型环氧树脂(E-51)为疏水链段,邻甲苯缩水甘油醚(CGE)为封端剂制备了非离子型低温水性环氧固化剂,并与自制水性环氧乳液复配制得双组分水性环氧涂料。考察了环氧固化剂合成工艺参数及涂膜各项性能。结果表明:该固化剂含有较长的柔性脂肪烃碳链和聚醚链段能够提高涂膜的柔韧性;双酚A型环氧树脂参与扩链反应能够解决与乳液不兼容等问题;苯环结构增加了涂膜的硬度;涂膜室温固化后性能优异,具有良好的物理机械性能、耐水性、耐酸碱性和耐盐雾性。

集装箱用水性丙烯酸面漆的研制

研制了一种应用于集装箱的水性丙烯酸面漆。采用不同玻璃化转变温度的丙烯酸乳液作为成膜基料,添加颜填料和合适的水性涂料助剂,制备得到水性丙烯酸面漆。重点考察不同丙烯酸乳液比例、涂料颜基比、快干溶剂用量、增稠剂类型和种类以及消泡剂等对涂料性能的影响。通过正交试验,最终研制出综合性能优异的水性丙烯酸面漆,符合中国集装箱协会(CCIA)组织制定的JH/TE08—2015《集装箱用水性涂料涂膜检验方法和验收标准》。

新型非离子水性环氧分散体的制备及性能研究

采用聚醚胺与环氧树脂E51为原料合成了非离子反应型两亲性乳化剂,以“相反转”法乳化环氧树脂E20,考察了乳化工艺对乳化效果的影响。结果显示:乳化剂用量14%、乳化温度75~80℃、转速3000-3500 r/min.添加5%丙二醇丁醚助溶剂时效果最佳,制备的分散体平均粒径为320 nm、黏度为4320 mPa·s,具有良好的贮存稳定性。该环氧分散体与市售水性环氧固化剂树脂复配,固化涂膜机械性能、耐水性和耐盐雾性优异。

水性双组分聚氨酯面漆流平性的研究

针对水性双组分聚氨酯面漆流平性的问题,从水性双组分聚氨酯涂料的成膜机理,流平剂的流平原理及作用机理出发,通过对鲜映性、长波、短波、水接触角等性能的表征,研究了流平剂种类以及聚酯多元醇对水性双组分聚氨酯面漆流平性的影响。结果表明:含硅类流平剂对涂膜的短波影响较大,含氟类流平剂对涂膜的长波影响较大,而丙烯酸类流平剂较为均衡,含硅类流平剂的鲜映性略优于其他2类。另外,在体系中加入聚酯多元醇有助于涂膜的流平,与流平剂进行配套使用能达到较好的涂膜外观。

集装箱用双组分水性环氧富锌底漆的研制

将改性环氧树脂、锌粉和适宜的水性涂料助剂通过高速搅拌混合均匀,制备了兼具优异防腐性和耐湿热性的双组分水性环氧富锌底漆,重点考察了不同类型环氧固化剂的配比、颜料体积浓度(PVC)、流变助剂、消泡剂等对底漆性能的影响。通过优化条件,制备出的水性环氧富锌底漆具有VOC(挥发性有机化合物)含量低、气味小的特点,极大地降低了对施工人员的健康危害,特别适用于集装箱流水线快节奏、高效率的工艺要求。

水性环氧富锌涂料的特点及研究进展

介绍了双组分水性环氧富锌涂料的成膜机理、防腐机理、发展阶段、水性化方式、配方特点及其发展方向。

水性双组分聚氨酯面漆厚膜起泡问题的探讨

针对水性聚氨酯面漆厚膜起泡问题进行分析,从成膜物的特性、物质的量比、温湿度、流平时间、助溶剂等方面探讨了水性聚氨酯面漆厚膜起泡的原因,并给出实际量化数据,避免涂膜产生爆泡、针孔等漆病。

一种具有早期耐水性能的双组分水性环氧涂料的制备

开发了一种有较好的早期耐水、耐盐雾性能的双组分水性环氧涂料,考察了环氧乳液、固化剂的种类、防锈颜料及助剂、烘烤时间及养护时间等因素对涂膜性能的影响。实验发现,以双酚A型中分子量的环氧乳液、大分子环氧乳液、脂肪胺-环氧加成物搭配作为成膜物质组合,以钼改性磷酸锌、钛白粉、碳黑、沉淀硫酸钡、滑石粉作为颜填料,固化时引入适量催化剂制备双组分水性环氧防腐涂料,有着较好的早期耐水性能。

自干型单组分水性铝粉漆闪光效果的影响因素

主要从树脂、铝粉、定向剂、助溶剂、防沉剂以及中和剂等的选择进行分析,并探讨对水性铝粉漆的稳定性、闪光效果的影响。

环保型高性能双组分水性环氧漆的制备

通过筛选不同的双酚A型水性环氧乳液和水性胺类固化剂,采用环保型防锈颜填料,制备了一种耐水性能、耐中性盐雾性能、耐化学品性能和适用期均优良的水性环氧双组分涂料。

水性双组分面漆适用期内光泽变化影响因素探讨

针对水性双组分聚氨酯面漆在现场施工时适用期相对较短的问题,考察成膜物质的配伍性、温度、颜填料、助溶剂等多种因素对适用期的影响。结果表明,选用特殊分子结构设计的水性羟基丙烯酸树脂,加入IPDI型固化剂,减少含金属离子的颜填料和助溶剂用量,以及低温等条件下,均可延长水性双组分聚氨酯面漆的适用期,从而提升施工性能,最终得到综合性能优异的水性双组分聚氨酯面漆产品。

双组分水性聚氨酯中涂漆的制备及性能研究

以羟基丙烯酸乳液和水性聚氨酯固化剂为成膜基料体系,配以优选助剂、颜填料和助溶剂等制备了满足车用工艺及性能要求的双组分水性聚氨酯中涂漆。考察了羟基丙烯酸乳液、水性聚氨酯固化剂树脂、n(—NCO)/n(—OH)比例及助溶剂等因素对涂膜外观及性能的影响,经配方优化后,得到了最佳的涂层效果。

基于可再生脂肪酸的水性环氧酯树脂的制备及应用

为开发应用于中轻度防腐领域的单组分水性防护涂料,本文采用可再生脂肪酸和环氧树脂作为原材料,通过酯化反应制备环氧酯中间体,再使用乙烯基单体对环氧酯中间体进行接枝改性,制备水性环氧酯树脂。分别通过傅里叶变换红外光谱、激光衍射粒度分析仪和凝胶渗透色谱对所制备水性聚合物进行结构表征。在此基础上,将所制备的水性环氧酯树脂作为成膜树脂,配合颜填料和涂料助剂,制备得到水性环氧酯涂料,并对涂层性能进行了测试。

聚醚胺改性环氧树脂的制备及应用

采用聚醚胺对环氧树脂进行改性,通过环氧基的开环反应,将长链聚醚结构引入到环氧树脂分子链中,合成了含有亲水基团的改性环氧树脂,并利用合成的改性环氧树脂制备了水性环氧富锌底漆。重点考察了聚醚胺相对分子质量、不同类型环氧树脂的配比、伯胺基与环氧基的扩链比、硅烷偶联剂添加量等对树脂及涂料性能的影响。实验发现,当选取的聚醚胺为M1000,m(NPPN-631)∶m(NPES-901)=2∶3,伯胺基与环氧基的扩链比为3∶4,硅烷偶联剂的添加量为0.5%时,所制得的改性环氧树脂综合性能最好,符合实际应用需求。

自乳化型水性环氧分散体的制备及性能研究

以聚乙二醇二缩水甘油醚(PEGDGE)、环氧树脂6101与乙醇胺进行环氧基开环反应,采用乙酸水溶液中和得到水性环氧乳化剂,并通过相反转法制备水性环氧分散体。研究了PEGDGE相对分子质量、环氧乳化剂的用量、反应及乳化温度、搅拌转速等工艺条件对水性环氧分散体粒径及稳定性的影响。结果表明,在PEDGGE相对分子质量约为500、乳化剂用量为12%、乳化温度为65~75℃、转速为3000~3500 r/min时,分散体稳定性良好,且与自制水性环氧固化剂复配后的涂膜固化物具有良好的物理机械性能、耐水性和耐盐雾性。

不对称P(St-co-AA)/PS乳胶粒子的研制

不对称的乳胶粒子属于Janus粒子的范畴,而Janus粒子是近年发展起来的一种具有独特性质的粒子。Janus粒子表面物理或化学性质不同,其在催化、光学、材料、生物传感、生物医药及电子学等领域具有广阔的应用前景。本研究用乳液聚合法合成不对称P(St-co-AA)/PS乳胶粒子,并从热力学和动力学角度探索了反应温度、引发剂用量、乳化剂量和不同溶胀比等对不对称乳胶粒子形态和尺寸的影响。

半挂车用水性涂料的开发及应用

针对半挂车行业对环保涂装的迫切需求,分别开发适用于半挂车的水性双组分环氧底漆和水性双组分聚氨酯面漆,用于半挂车车身的保护和装饰,并对配套涂料的施工和涂层进行系统研究。结果表明,通过整车涂装测试,本文制备的水性双组分底漆和面漆施工性能良好,涂层综合性能优异,达到半挂车涂层技术指标要求。相比于溶剂型涂料,本文研制的涂料涂装过程显著降低VOC排放,实现半挂车的环保涂装。