折弯翼缘剪切型钢板阻尼器力学特性研究分析

针对目前剪切型钢板阻尼器翼缘根部焊缝处容易断裂问题,本文试验模型采用一种折弯结构形式的翼缘,并提出一套适用于折弯翼缘剪切钢板阻尼器的基本性能参数(弹性刚度、屈服荷载、屈服位移)理论计算式;然后通过Abaqus有限元建模,模拟阻尼器单调加载和滞回受力性能,模拟结果显示腹板应力分布均匀,全截面基本屈服,阻尼器整体稳性良好;最后对设计的阻尼器进行足尺试验,包括阻尼器的基本力学和疲劳性能,基本力学试验中滞回曲线面积饱满,且与模拟滞回曲线吻合度高,试验结果表明阻尼器屈服承载力、屈服位移和弹性刚度的计算值、有限元分析值和试验结果基本吻合,最大误差为5.83%;低周疲劳试验结果表明折弯结构有效解决了翼缘端部的断裂失效问题,提高了阻尼器的抗疲劳性能,且疲劳曲线平滑饱满,重合度高,表明其疲劳稳定性好,耗能能力强。

板式变摩擦阻尼器力学性能试验与数值模拟

提出了一种变摩擦阻尼器,通过理论计算、试验及有限元模拟验证了该阻尼器的可行性,并对该变摩擦阻尼器力学性能及关键参数的影响进行了研究,研究表明:该变摩擦阻尼器滞回曲线呈“狗骨形”,具有明显变摩擦特性,疲劳性能较好,随着加载位移的增大,摩擦载荷逐渐增大,耗能面积增大,起滑位移和起滑阻尼力无明显变化,该阻尼器无明显频率相关性。通过有限元模拟结果发现,随着碟簧刚度及摩擦钢板坡面角度增大,变摩擦阶段的极限摩擦载荷及第二刚度逐渐增大;随着摩擦片的坡面角度增大,极限摩擦载荷及第二刚度逐渐减小。模拟的结果与理论计算及试验结果较相近,可用于指导该类阻尼器的初步设计。

基于UHMW-PE的摩擦摆支座摩擦特性研究

采用超高分子量聚乙烯(简称UHMW-PE)作为滑移材料,对摩擦摆支座在静摩擦、动摩擦、重复性及不同速度和压力等工况下进行剪切性能测试分析,以此来研究基于UHMW-PE摩擦摆支座的摩擦特性,同时针对不同厂家生产的UHMW-PE材料进行同等工况的对比,考察不同厂家滑移材料之间的差异,从而筛选出更适合的滑移材料。研究结果表明,基于UHMW-PE滑移材料的摩擦摆隔震支座摩擦系数:随速度的增加,呈先上升后下降的趋势;随压力的增加逐渐减小;不同厂家生产的UHMW-PE滑移材料在重复加载工况下差异较大,其中C材料重合性较好。