高速铁路泡沫轻质混凝土路桥过渡段新结构研究

根据路桥过渡段的一般处理原则,需要在过渡段较软一侧,增大路基基床竖向刚度,同时减轻过渡段自身荷载,以减小路基的沉降.本文通过室内模型实验,基于静力指标分析泡沫轻质混凝土应用于路桥过渡段的效果并进行评价,发现其应用于工程实际前景广泛,在提供刚度的同时,控制过渡段本身的沉降,达到非常理想的处理效果.