汽车半主动悬架神经模糊融合网络控制

针对汽车半主动悬架模糊控制器的模糊控制规则无法有效调整的问题,建立了两自由度1/4车辆模型.利用白噪声模拟路面激励并作为系统的输入,将人工神经网络与模糊逻辑控制相融合,采用人工神经网络模拟模糊控制过程,实现了模糊规则的自适应调整.将直接控制力作为参考控制力对神经网络进行训练,输出控制力结合开关控制策略实现悬架的半主动控制.仿真分析表明,神经模糊融合网络控制器相对于模糊控制器和被动悬架,使悬架性能得到了显著的改善.

编制工艺规程的基本内容

从零件的加工出发,基于工艺体系的内容,从工艺路线、余量分布、基准选择等方面对指导零件加工的工艺规程的编制方法进行说明,并详细解释了具体原因,有利于编制适合的工艺规程,同时也有利于判断什么是好的工艺规程。

共轭聚合物复合膜处理含Ag^(+)废水的研究

超滤复合膜在含Ag^(+)废水处理中表现出巨大潜力,然而超滤过程仍然受制于渗透率与截留率之间的trade-off效应。在本工作中,采用真空抽滤法将共轭聚合物聚3,4-乙烯二氧噻吩:聚苯乙烯磺酸(PEDOT:PSS)涂覆在聚醚砜(PES)基底上,用于超滤过程中截留废水中的Ag^(+)。通过分别对PEDOT:PSS分离层厚度、过滤运行压力和废水中Ag^(+)初始浓度的优化,得到PEDOT:PSS@PES复合膜的最优水通量为106.1 L m^(−2) h^(−1) bar^(−1),对5×10^(−3) g/L浓度Ag^(+)截留率可达100%,值得注意的是在超滤截留过程中Ag^(+)被还原成了Ag单质。结果表明:将共轭聚合物引入超滤膜体系,可实现高渗透通量下吸附还原Ag^(+),为含Ag^(+)废水处理提供了一种全新的思路。

基于三维数据源的机匣零件工艺方案设计

一种新的基于三维数据源的二维并行工艺准备模式,使工艺与设计的对接更加直观、准确,极大地降低了数据源传输和转换过程的出错率,待与设计实现产品数据管理(PDM)系统对接后,完全可以直接引用设计模型进行工艺准备,为设计并行工程打下基础。