公路动态汽车称重物理模型与提高称重准确度研究

为了解决公路动态车辆称重误差偏大的问题,分析了三种振动,认为车辆通过长方形秤台引起秤台长方向挠曲振动是主要影响因素。用力学理论进行了定量研究。(1)提出车轴驶过秤台等同于一个阶跃载荷,其主谐波将引发秤台挠曲振动;(2)建立秤台动态称重物理模型,列出振动方程,给出通解及共振振幅;(3)指出振动过程中质量块加速运动对传感器产生的惯性力影响称重,给出了动态称重原始数据(瞬时值)的极差范围。在此基础上得出结论:(1)为使动态称重准确,必须加大阻尼吸收振动;(2)长方形秤台,单纯提高其刚度,使振幅减小,并不能保证动态称重准确,有可能适得其反;(3)改进秤台结构、限制车速、规定车辆通过路线,可削弱秤台振动,有利于计重收费。

养生条件对石灰稳定土密实度的影响

通过对比实验阐述了养生条件对石灰稳定土的影响,浅析了这种影响形成的原因以及它对工程施工的意义。

管涵、管道穿越公路顶管施工技术和工艺研究

新建管道在穿越公路,特别是在穿越高速公路时,顶管掘进方式较诸传统方法具有不破坏现有公路,大幅度减少对环境及交通影响,经济效益和社会效益明显。其主要施工工艺是:将顶管设备安装就位,吊装砼管,利用液压千斤顶顶推砼管,每顶进一定行程,操作人员进入砼管内挖土外运,然后加入顶铁或砼管继续顶进,循环作业,直至砼管顶至对面接收坑。

济菏高速公路高填土段路基特殊设计及处治措施

济菏高速公路汶上、梁山、嘉祥三县路段地势低洼,土质条件差(亚粘土、亚砂土、弱膨胀土),平均填土高度较高。为减少工后沉降,在确保工程质量,满足工期和进度要求的前提下,对高填土路基路段进行了详细的预压分析及沉降计算,并提出了相关的建议及处治措施。

公路路面扩宽中新老路面拼接的施工技术

随着我国社会经济的高速发展,人们的生活水平不断地提高,人们的出行方式也随之发生了天翻地覆的变化,传统的步行和自行车方式被汽车取代。交通方式的变化一方面促进了交通运输业的快速发展,同时也带给交通业前所未有的挑战。随着客车、私家车、货车数量上的递增,公路的承载能力越来越不足,从而导致公路路面破损的现象越来越严重。如何对新老公路路面进行扩宽和拼接成为了现如今各施工单位需要探究的问题,只有维护好公路路面,才能使得公路更好的为社会经济的发展服务。

重复利用土的击实特性

通过试验介绍了土样第一次和第二次击实的结果差异，以及这种差异形成的原因和工程应用。