城市轨道交通智能售票系统服务设计优化研究

介绍我国智能售票系统的特点与发展趋势,研究服务设计基础概念与方法,阐述智能化售票系统服务设计优化的主要措施。

地铁路网标准与ACC、线路AFC系统建设要素分析

目前国内各城市轨道交通AFC系统的建设通常都会涉及"路网标准"、ACC系统以及直接为乘客提供售检票服务的线路AFC系统,此三者在建设进度、耦合范围、系统实现的质量以及对多线路线网建设带来的支撑和风险等方面,既相互促进也相互制约。同时,一卡通系统的接入,虽然不会对AFC系统的建设带来颠覆,但在系统可靠性以及乘客使用满意度方面都会有所体现。本文通过对以上各方面在AFC系统建设中的关键影响要素进行分析,从而降低系统建设中的不确定性,尝试减小甚至消除系统改造的风险。

配电网监测大数据的Impala快速查询技术

针对目前配电网监测大数据SQL交互查询速度慢的问题,对配电网监测数据类型进行归类整理,利用Impala分布式处理工具重点研究一种监测大数据的MPP快速查询技术。通过协调节点将查询计划解析为执行计划树,将计划树的片段分配至多个从节点并行执行,各从节点将中间结果按执行计划树流式传递回协调节点,再通过多机集群的全内存并行执行加速查询。选用四机监控系统集群为例进行加载测试和查询性能测试,结果表明:相较关系数据库,MPP大数据快速查询技术大幅提高了数据加载速度。对北京某动车段配电监测的千万级数据记录,关系数据库和Hive数据仓库至少都需94s以上,而MPP快速查询仅需约320ms,查询性能提升近3个数量级,大幅提高了监测大数据的查询处理速度。

基于绩效分配的地铁运营安全管理模式探究

为了实现衡量安全绩效的目标式量化管理,基于KPI理念并结合公司运营实际制定关键绩效控制安全管理模式KPC,该方法已在郑州地铁集团有限公司运营分公司安全生产中应用,研究结果表明:基于绩效分配的地铁运营安全管理模式具有可行性、有效性和实用性。

基于传感阵列的牵引变电所异物侵限SA-MCL交汇定位法

针对高铁牵引变电所现有周界防范监控系统难以对侵限异物进行精准定位的问题,提出了一种融合传感器阵列的自调整蒙特卡洛定位(SA-MCL)监控方法。首先,通过交汇布置在牵引变电所周界的热释电传感器阵列,对入侵人员进行区域定位,再利用ARM处理器运行SA-MCL方法对历史区域位置信息进行插值模拟,以预测侵限人员当前的运动状态,并将运动状态信息转化为位置信息,存储至联动数据库中,作为摄像头云台对入侵人员进行精准捕捉的依据。现场测试结果表明:文中所提方法可以将既有传感器阵列交汇定位法的中心位置精度由0.55增加至0.82,有效地验证了新方法的可行性。

铁路配电网监测大数据的Impala快速查询技术

针对目前铁路配电网监测大数据SQL交互查询速度慢的问题,对配电网监测数据类型进行归类整理,利用Impala分布式处理工具研究了一种监测大数据的分布式快速查询技术,通过多机集群的全内存并行执行加速查询;搭建四机集群的远动监控模拟测试系统进行测试,结果表明Impala大数据快速查询技术可大幅提高监测大数据的查询处理速度.