碳排放约束和技术异质下中国航空公司运输效率研究

考虑到民航运输业的碳排放约束以及航空公司运营技术异质性问题,采用SBM-Undesirable和Meta-frontier模型分析2010—2015年中国24家航空公司的运输效率。同时,结合"共同技术比率"考察各航空公司运营技术的差异,并从"技术"和"管理"两个维度将运输无效率进行分解。研究发现:以共同前沿为参照基准时各航空公司的运输效率均不大于以群组前沿为参照时的情形;中国航空公司运营技术的群组差异显著,国内组航空公司优于国际组航空公司;技术差距无效率和管理无效率是制约航空公司运输效率提升的两大因素,国际组航空公司主要受制于技术差距无效率,国内组航空公司主要受制于管理无效率。

烟草仓储一体化信息系统的构建研究

针对福建省烟草仓储管理系统现状及问题,立足行业发展需求,基于卷烟和烟叶仓储业务流程再造,从供应链整合视角构建烟草仓储一体化信息系统,完善福建烟草信息化建设,促进仓储精细化管理升级,确保各企业资源与信息共享。

基于多时期网络DEA的港口企业运营效率评价

采用多时期网络DEA模型,测算2010—2014年中国14家上市港口企业每年总效率、5年总体效率以及装卸和港区物流服务两个子过程的效率。结果表明:多时期两阶段结构的港口企业总体效率,不仅受到装卸子过程和港区服务子过程效率的影响,还受到各时期两个子过程效率的影响;且导致不同港口企业效率有效或无效的原因不同。改善效率的主要途径是:整合资源、开拓新市场,提高装卸效率;加强增值服务、开展"港口供应链+"相关业务,提升港区物流服务效率。

海丝路沿线地区物流业的运行效率评价——基于视窗网络SBM模型

运用视窗网络SBM模型,利用2011—2015年海丝路沿线11个地区的物流业数据,考虑碳排放约束下,分析这些地区物流业运行总效率以及服务生产和创造效益两个子阶段的效率。结果表明:运行总效率受服务生产阶段效率和创造效益阶段效率共同影响,其中碳排放对服务生产阶段效率有一定负面影响。因此,可采取整合物流资源、改善物流业能源结构、创新服务模式、建设物流信息网络等措施提升海丝路沿线地区物流业运行效率,助力"一带一路"倡议顺利实施。

基于广义DEA方法的中国大型机场运营效率研究

文中将传统DEA方法和广义DEA方法相结合对2011-2014年我国22个大型机场的综合运营效率进行分析。研究得出,2011-2014年我国大型机场整体运营效率较高;不同级别间机场发展不平衡;各机场效率仍存在一定改进空间。最后提出确立"模板"机场、形成同城或邻近城市机场间的错位经营、促进空铁运输融合发展等建议。