基于MBD的飞机三维数字化装配工艺设计与应用

当前飞机设计已全面采用了基于MBD的设计方法,但是装配工艺设计依然采用二维文字表达的CAPP系统,无法适应当前的工艺设计要求。采用基于DELMIA软件平台的三维数字化装配工艺设计系统,实现装配工艺设计的数字化和可视化,保证了产品信息的完整和准确,创建了三维可视化的装配指令,大幅度提高工艺设计的质量和装配指令的可操作性。

MBD在国内飞机研制中的应用现状与问题探讨

MBD技术不但是设计技术的革命,也是设计制造体系的革命,其产品信息和制造信息集成的特点对设计与制造体系提出了明确改革方向,也对设计与制造的融合提出了非常紧迫的要求,以波音公司为代表的先进航空制造企业在MBD技术及其体系建设中已走在世界最前沿,我国要在航空特别是民用航空领域迎头赶上,必须在基础技术方面加大研发力度,在研发体制方面加快改革步伐。

基于数字模型的工艺设计与应用

国内外新一代飞机已全面采用数字化设计,制造工艺部门应以此为契机,改进数字化工艺设计手段,充分利用产品三维设计数据,全面推广基于数字模型的工艺设计方法和应用范围。提出了基于数字模型的飞机装配工艺协调设计,阐述了装配协调数据的定义方法,介绍了开展生产线三维工艺规划的方法和流程。提出了基于数字模型的全机和供应商制造构型设计模式。提出了基于数字模型的供应商交付规范的编制方法,阐述了三维装配工艺指令设计平台的功能、数字化装配工艺设计流程和虚拟仿真应用等内容。

飞机部件自动化对接工艺设计探讨

针对自动化对接技术特点,全面分析了飞机自动化对接工艺过程,阐述了目前采用自动化对接技术存在的产品和工艺设计主要问题,提出了面向自动化对接的飞机产品设计一般要求,分析了自动化对接技术实施过程中装配工艺设计的重要性。针对设计和工艺存在的问题,从产品结构设计改进、装配协调方案设计、装配流程规划、部件调姿定位接头布局设计以及测量工艺规划等方面进行了论述,明确了具体的研究内容,提出了采用自动化对接技术相应的要点和解决方法。

基于3DS MAX的厂房前期工艺规划

为了降低成本和提高效率,企业都会对生产线进行前期的工艺规划,当前普遍采用的二维工艺规划无法对厂房进行全方位的分析。本文分析了采用三维可视化方法进行厂房工艺规划的必要性和优势,通过在某飞机总装厂房工艺规划的应用,阐述了采用3DS MAX进行厂房工艺规划流程和方法。

基于MBD的飞机结构件设计和应用

随着MBD设计技术在波音787为代表的航空产品上成功应用,飞机设计领域已逐步抛弃二维设计,转而全面采用基于MBD的全三维数字化设计。航空企业普遍采用达索公司的CATIA设计软件进行飞机结构及系统的全三维数字化设计;以飞机典型结构设计为例,分析了采用MBD设计技术后,产品几何信息和非几何信息的表达方法,阐述了标准和规范在MBD设计中的重要作用。

关于省内异地就医纳入DRG付费的必要性及可行性研究

目的:对比分析山东省内异地就医情况,考察异地就医纳入DRG付费的必要性和可行性。方法:基于CHSDRG1.1版本分组器,将山东省内异地就医病例流入流出情况、异地就医与本地就医费用差异对比情况进行评价分析。结果:省内异地就医集中现象明显,病例以轻症为主,且省内异地就医费用明显高于本地就医。结论:加大对省内异地就医费用管理力度,将省内异地就医纳入就医地DRG付费和审核监管。推行同城同病同价,引导低权重病例向参保地回流、向县级及以下医疗机构下沉,提升医保基金使用效能。

大型水陆两栖飞机低成本数字化装配技术

就大型水陆两栖飞机的项目背景,在借鉴国内外大型飞机数字化装配技术的基础上,介绍了半自动化柔性装配技术的应用过程和技术要点。对基于全数字化设计背景下,如何实现低成本的数字化装配技术进行了分析和探讨,通过数字化协调、激光跟踪仪辅助测量、数字化虚拟仿真、质量评价等手段实现飞机主要大部件的精确对接。

基于DRG的医疗机构医保基金使用效能评价研究

目的:加强医保部门对医疗机构医保基金使用效能情况的认识,建立针对医疗机构的量化评价体系。方法:基于国家医疗保障局CHS-DRG1.1版本分组器,将DRG组数、病例组合指数、时间消耗指数、费用消耗指数及低风险组死亡率作为评价指标,运用秩和比法对全省246家二级以上公立医疗机构住院医保基金使用效能进行评价。结果:医疗机构最多接收DRG组数为599组,平均病例组合指数值为1.1550,平均低风险组死亡率为0.0078%。结论:充分发挥评价的激励约束作用,体现医保支付的政策导向,引导医疗机构加强内部运营管理,提高医保基金使用效能。