内燃机快速磨合机理的研究

利用铁谱技术分析研究了TLT-1型内燃机快速磨合液在CS492Q-1型汽油机上进行快速磨合的整个过程，对内燃机快速磨合机理及其影响因子提出了见解，为内燃机快速磨合的推广与应用提供理论依据。

发动机活塞环新型复合镀层的研究

采用化学复合镀技术，在汽车发动机活塞环表面镀制了Ｎｉ－Ｐ－ＳｉＣ－ＭｏＳ２新型复合镀层，并采用不同温度对其进行了热处理．结果表明，镀层表面光滑、平整，颗粒均匀，外观质量好．在２００～４００℃温度下进行热处理，其显微硬度呈现随温度升高而增大，至４００℃时达到最大值．处理温度超过４００℃后，显微硬度随之降低，与化学镀Ｎｉ－Ｐ和镀Ｃｒ比较，有更优的摩擦学性能和耐磨性．

汽车发动机快速磨合机理的研究

本文采用铁谱技术，通过对CS492Q－1A汽车发动机使用TLT-1型高级浓缩内燃机快速磨合液进行快速磨合的试验分析，对其快速磨合机理进行了研究。

盐炉电极的相似理论设计法与实验装置

埋入式电极盐炉的电极形状、尺寸和相对位置要求极为严格，目前尚无成熟的理论方法解决这些问题。本研究将摆脱纯经验的方法，在数学分析的基础上，运用相似理论，提出一种在相似理论指导下的实验方法。

薄壁不锈钢产品拉深过程的分析

比较了不锈钢产品与普通低碳钢产品在拉深过程中的异同,分析了产品成形过程的应力应变状态、现行拉深工艺存在的问题、不锈钢薄板拉深失稳的临界条件以及失稳起皱对拉深件质量和模具的影响和拉深件的残余应力状态.

基于特征的参数化齿轮系统的二次开发

分析了 Soid Edge软件在齿轮设计中存在的不足,以VBA作为开发工具,根据特征参数化造型思想,开发出了基子特征的参数化齿轮系统生成模块,提高了绘图效率。

基于Solid Edge的不锈钢圆筒形件拉深模具设计的研究

分析了不锈钢在拉深中存在的工艺问题和如何选用模具材料以延长模具的寿命。并基于SolidEdge平台,采用参数设计技术和VisualBasic工具,开发了一个圆筒形零件拉深模具系统,该系统能够全参数化进行零件设计并生成零件图、模具虚拟安装并生成模具装配图。

装配图中图纸布局的二次开发

本文分析了AutoCAD在绘制装配图时存在的基本不足 ,VBA在AutoCAD平台上开发出了零件序号标注、编辑 ,明细表的创建与编辑等功能 ,弥补了AutoCAD在这方面的不足 。

CAD技术在我国机械设计中的应用及发展

从现代机械工业所处的严峻环境出发,论述了CAD在我国机械设计中的发展背景、应用情况,提出了CAD在我国机械行业的发展方向及CAD软件的发展趋势。

发动机快速磨合规范的讨论及磨合机理分析

应用铁谱分析方法对ＣＳ４９２Ｑ－１Ａ汽车发动机的快速磨合过程进行了试验分析，对其磨合规范进行讨论，并阐述了其快速磨合机理．

机床结构的模态参数识别与分析

本文在对机床结构模态参数识别和优化方法进行分析的基础上，对一台运转条件下的普通车床，模拟切削力进行了非接触式激振试验．用非线性优化方法，识别了机床结构的前１１个复模态参数．并在识别过程中引入了剩余柔度，采用了两种尺度法──ＤＦＰ与ＢＦＧＳ算法。综合了它们的优点．结果表明，此法数值计算稳定，收敛速度快．特别是对模态阶数较多、耦合较紧的情况，识别效果仍较好．