高速公路车辆行驶路径的识别方法

随着高速公路的发展，出现了在两个出人口之间往往有多条可选行驶路径—即“多义性路段”现象。由于现在的联网收费模式只是基于出入口信息数据进行计费的方式，无法确定车辆实际行驶路径，也就无法知道车辆的实际行驶里程，而任何地方的收费标准都是当地政府明确规定是按照车型、车重和行驶里程数结合来计费，那么就出现了与收费标准的矛盾，同时也引起了投资业主之间的结算争议。现在大多数地方的处理方法都是采用了“最短路径法”计费方式，即按照出入口之间最短的一条路径进行收费，明显造成了收费的漏洞。

非接触式IC卡自动发卡系统在高速公路联网收费中的应用

针对国内高速公路收费方式的现状和主线收费站交通堵塞的问题,提出基于非接触式IC卡的自动发卡技术方案,可完整地解决现有环境下所产生的问题。