基于OKR模式的《交通设计》课程混合教学模式改革

信息化实时通讯技术的飞速发展促进了混合式教学模式的发展,也是实现应用型人才培养,推动教育强国、人才强国的重要组成部分。交通运输工程是涉及城市基础设施建设的重要应用型专业,而其中专业核心课《交通设计》课程则兼具了知识交叉、实践需求特征,是开展教学模式改革以响应实践性人才培养的重要内容。本文在分析《交通设计》课程既有教学问题的基础上,提出引入OKR模式及混合教学模式下的课程改革思路,并探讨了具体的应用设计、目标设计及考核设计内容,以提升理论课教学质量、增强学生将理论内容转化为实践应用的专业能力、促进教育链、人才链与产业链、创新链的有机衔接。

实时互动反馈下提升学生课堂参与度的关注策略

信息技术发展背景下,带有实时互动反馈的混合式教学模式得到推广。本文以雨课堂软件作为课堂实时反馈工具,在搭建实时反馈架构的基础上,提出了对于低课堂参与度学生的识别方法,以及对低课堂参与度学生进行针对性关注的重要策略,即积极性评价策略、课间联系策略、同伴支持策略。以实际课堂数据为例,分析了在提升关注前及提升关注后,目标低参与度学生在课堂签到率、课堂答题正确率上的差异化变化。研究表明,针对性的关注度提升有助于提升低参与度学生的学习积极性及到课率,但总体学习效果仍与平均水平有一定差异。这一方面说明了课堂关注度的提升有助于拉动目标学生的学习积极性,另一方面也说明了关注度提升的拉动作用具有天花板和学生个性化差异,这使得教师在教学活动中应增加对不同类型学生的差异化关注,以提升学习效果。

交叉口非机动车冲突易发点空间预测模型

为定量化识别、预测交叉口区域内的非机动车冲突易发点,利用视域分析方法及随机森林模型,构建针对交叉口非机动车冲突易发点的空间预测模型,预测交叉口区域内的具体冲突点位置及严重程度;通过改进既有的冲突量化指标,量化识别非机动车-机动车的交叉冲突、侧向刮擦及事故,并依据非机动车调整机动车的躲避特性参数;以南京市的4处典型交叉口作为案例进行分析验证。研究结果表明:改进后的指标能补充既有冲突指标进行非机动车冲突量化的部分缺失值;基于视域分析及随机森林预测模型,可较好实现对交叉口冲突易发点的量化预测与误差评估;案例的预测冲突易发区域与实际区域的总体误差为6.76%,预测准确性较好。

基于文本挖掘技术的四好农村路量化评价

为了解决既有评估模型反馈时间长、人力物力耗用大及群众支持情况难以反映等问题,考虑从大数据角度建立统一化的四好农村路建设效果数据采集与评估方法。基于微博平台的文本挖掘数据,构建了四好农村路建设工作社会化反响的定量化评估模型,并以河南省、江苏省为例进行了分析。结果表明:该模型更为便捷、客观地反映了评估对象在四好农村路建管护运工作的工作重点、建设特征及公众响应情况;江苏省四好农村路的社会化效果更佳,具有更良性的"开展工作-媒体曝光-社会反馈"循环,河南省四好农村路建设度更优,实际建设工作媒体曝光更为稳定、持续;河南省、江苏省四好农村路建设阶段不同,其社会宣传、反馈具有差异化特征:河南省的工作重点在于农村路建设(自然村硬化农村路建设及改造升级),其宣传更侧重于实际政绩,以提升偏僻村落通达度、促进城乡一体化格局基本形成为工作目标,江苏省的工作重点在于农路养管运,核心思路在于依托更为便捷的交通服务拉动相关村镇的产业化发展、提升村镇的小康化水平。本模型既可为目标年(2020年)各省市的工作成果评估提供定量化参考,也有助于各省市四好农村路工作推进的评估,实时反馈社会群众反响,从而提升四好农村路工作水平。

基于视域分析的高速施工交通组织安全性评估

为提升施工期间高速公路通行的安全性与畅通性,首先利用空间句法中的视域分析法,研究构建针对施工交通组织方案的安全性评估模型;其次从宏观上提出整体视域安全性指标,定量化比选同一区域不同交通组织方案,通过视域安全性得分实现不同区域交通组织方案实施效果的纵向比较;然后从微观上构建关键节点评估模型,评估单个交通安全设施的视域安全性;最后以宁连高速、宁洛高速(南京段)施工组织方案为例,开展案例分析,并通过施工前、施工期交通情况对比评估施工组织方案的效用性。研究表明:安全性评价模型既可宏观评估交通组织方案的视域安全性,又可微观评估关键设施的可视性,从而减少高速公路施工对路段车辆运行的干扰。

考虑空间视角的开放式景区行人路径选择模式研究——以南京夫子庙景区为例

游客微观路径选择模式的研究对景区管理、活动规划与营销制定均具有重要参考价值。文章基于空间句法对景区路径空间性影响进行量化分析,综合考虑开放式景区游客及非游客群体路径选择的核心影响因素及路径选择模式,建立路径拟合模型,实现不同群体核心路径的空间生成。研究表明:空间因素(路段连通度、路段控制度及局部选择度)对景区行人路径选择具有重要影响;游客与非游客行人交互作用下,开放式景区主要形成了生活性路径、深度景点游览路径、休闲景点游览路径和通过性路径4类路径;基于空间影响假设进行各类路径拟合,与实际调查路径相比,休闲景点游览路径相似度达到75%,具有较高的准确度。该研究可为景区管理者进行景区路径优化、公共设施优化布置及节庆活动指定方案设计定量化参考。