超浅埋富水卵石地层公铁合建大断面盾构隧道掘进施工技术研究

随着城市地下交通网的发展,过江地铁隧道、过江公路隧道等位于富水卵石地层中的超浅埋隧道不断涌现。这一类隧道由于隧道上层的土体较浅且隧道的上下两端受力不均,在开挖过程中容易发生隧道盾构姿态上扬、掘进偏离轴线方向的问题,并且该类隧道拼装完成后由于受到的水体浮力与隧道上层覆土压力不平衡,如果不采用相应的加固措施,极易发生隧道局部破损开裂导致重大生产事故。本文基于杭州秦望通道工程盾构段线路工程实例,针对该类隧道施工问题,提出一种适用于超浅埋富水卵石地层公铁合建大断面盾构隧道掘进的施工技术。该项施工技术研发一种适用于大断面盾构隧道的同步双液注浆技术,以及一种基于VMT隧道自动导向系统外加人工测量辅助的盾构姿态监测技术,并且在隧道掘进过程中利用预埋钢板抑制隧道上浮问题,确保施工质量与施工安全。

循环荷载作用下粘弹性地基一维固结沉降

针对单层粘弹性地基模型,对循环荷载作傅立叶级数展开,求得循环荷载作用下不透水(透水)边界饱和软粘土一维固结沉降解析解。通过固结沉降分析,结果表明:在循环荷载作用下,地基中各点的沉降相对荷载有滞后发展现象,流变性越大,滞后越明显;相对于弹性地基,粘弹性地基的沉降要大,达到稳定的时间越长。流变性对固结的作用主要发生在中、后期。

非对称V形坡公路隧道火灾烟气蔓延特性研究

水下隧道常呈两端高中间低的“V”形,火灾风险高,掌握其火灾烟气蔓延特性是开展消防应急响应和疏散救援工作的基础。采用火灾动力学模拟软件(FDS)构建自然通风条件下非对称V形坡隧道火灾模型,研究不同坡度组合下火灾烟气的扩散过程,分析隧道两侧洞口的压力和速度变化。结果表明:变坡点处发生火灾后,非对称V形坡隧道烟气扩散呈现出与单坡隧道相似的多阶段蔓延特性,但高坡度侧烟气蔓延速度较单坡隧道更慢,低坡度侧更快,且烟气稳定回流长度更短;在非对称V形坡隧道烟气扩散过程中,存在着流场重塑、正向动力循环重构、保持稳定3个特征阶段;低坡度侧隧道烟气的最大回流长度、稳定回流长度,以及各自对应时刻,受两侧隧道坡度和坡度差的共同影响,并且存在临界坡度差(4%),当大于该坡度差时,火灾烟气蔓延特征将不再受坡度差的影响。