石油行业HSE管理体系与安全生产标准化的一致性分析

HSE是健康（Health）、安全（Safety）和环境（Environment）管理体系的简称,HSE管理体系是将组织实施健康、安全与环境管理的组织机构、职责、做法、程序、过程和资源等要素有机构成的整体,这些要素通过先进、科学、系统的运行模式有机地融合在一起,相互关联、相互作用,形成动态管理体系。HSE管理体系自上世纪80年代引入我国石油行业以来，经过引进转化、丰富发展，已融入到各石油企业单位的管理中，并取得良好的运行绩效。

波浪能优先开发利用区选划方法研究

为了波浪能的有效利用,并与海洋功能区划相协调,研究了波浪能优先开发利用区选划方法。运用叠加法确定波浪能开发利用备选区;收集备选区环境、社会经济及能源需求状况等相关资料;采用以模糊数学为基础的多因素综合评价法对影响波浪能开发利用的诸多因素进行综合评价;选划出波浪能优先开发利用区。为我国近海波浪能资源的开发利用规划提供技术支持。

海底管道悬空成因及防治措施

海底管道冲刷悬空现象给海上油田生产带来极大的安全隐患。本文对海底管道悬空的现状、冲刷机理和破坏的形式及影响进行系统分析并在此基础上对各种治理方案进行比对,本文建议针对海管悬空治理采取水下桩与仿生水草结合的方案。

自升式海洋钻井平台升降系统齿轮齿条啮合接触分析

齿轮齿条升降系统是自升式海洋钻井平台开展升降作业的关键装置,其齿轮齿条的强度关系到整个钻井平台的海上作业安全。为了对齿轮齿条强度进行校核,以渤海某自升式海洋钻井平台为例,采用接触分析方法,对其齿轮齿条升降装置进行啮合受力分析,并在此基础上根据现有相关规范对齿轮齿条的接触强度和弯曲强度进行校核并给出分析建议。

埕岛油田导管架平台抗震安全性能分析与研究

为保证超期服役海上采油平台的地震安全,通过对胜利埕岛油田海上平台结构构件、导管架焊缝、桩腿海生物、桩基冲刷、防腐系统、平台标高和倾斜度,以及结构振动特性方面的检测,结合平台建造竣工图纸和海洋工程地质调查资料,建立起平台结构的有限元分析系统模型,按8度地震烈度对平台进行地震反应分析,根据API RP 2A规范进行平台结构强度校核。某平台校核结果表明,平台结构在地震载荷作用下的安全系数较高,可以满足抗震要求。

二维凹槽置翼减阻技术实验研究

凹槽置翼是一种新型的减阻技术。针对不同雷诺数,在风洞中对凹槽置翼减阻特性进行了实验研究。结果表明,只要凹槽内机翼安装位置和姿态合适,就可以达到较好的减阻效果,减阻率为-5%～35%,而且减阻率随雷诺数的增加而减小。

埕岛海洋石油平台噪声综合治理研究

受空间大小限制,海洋石油平台的生活区无法远离生产区,受到生产设备噪声的持续影响。在测试储罐平台、生产平台、动力平台、和注水平台的关键设备噪声的基础上,本文对埕岛二号海洋石油平台总体建立声学模型,分析各平台对生活区的综合影响。分析表明,由于设备噪声频带较宽,声屏障对于高频带噪声的阻挡作用较为明显,但低频带噪声对于较远处生活区的影响改善不明显。据此,本文提出通过改善声屏障的安装参数,以综合降低生活区的噪声。

海底管线浮拖安装有限元分析

介绍了海底管线浮拖的基本过程和浮拖过程中所受的主要荷载,利用有限元软件ANSYS建立了浮拖海管的有限元模型,研究了横向波浪、海流作用下,拖管速度、尾拖轮拖拉力和尾拖轮顺、逆浪侧向偏移对管线力学状态的影响,获得了浮拖过程中控制管线形态的关键因素。

基于法契纳效应的高速公路限速方法研究

长时间高速驾驶容易造成驾驶员视觉和神经的双重疲劳和速度适应性提高,使得驾驶员对速度信息的获取和处理速度下降,造成驾驶员出现无意识超速行为.为此,文中将法契纳效应成色规律、人眼的辨色机理和高速情况下的视觉特性、道路的实际环境结合,设计一种施画在高速公路护栏上的矩形图案.在行车速度达到限制值时,驾驶员即可发现两旁的护栏出现彩色,从而在行车过程中实时意识到当前超速行驶状态.