内燃叉车车架静动特性有限元分析及优化

为校验某高新企业研发的3 t内燃叉车车架可靠性并进一步改善其综合性能,采用有限元法分析其静动特性.计算车架在临界工况下的受力情况;进行模态分析,得到前6阶固有频率和振型;以模态分析结果为基础对车架进行谐响应分析;利用M2052高阻尼合金垫片对车架振动性能进行优化.结果表明:车架在临界工况下的最大应力达到141.75 MPa,低于车架材料的许用应力,具有较高安全性;车架前端板在一阶固有频率附近的振幅较大,改用M2052高阻尼合金垫片使其振幅峰值最大下降了20%,振动性能得到了明显改善.

基于LS-DYNA的某新型叉车护顶架安全性能仿真与试验研究

针对叉车正常作业时驾驶员遭受意外跌落物体威胁的问题,对某新型电叉配套的护顶架安全性能进行了研究。按照国标关于护顶架动载试验的要求,提出了一种利用LS-DYNA完全重启动方式,实现试验载荷多次冲击护顶架的方法,基于此建立了动载试验仿真的显式动力学计算模型,同时开展了该型护顶架的动载试验;对护顶架动载试验18个测点处模拟和试验结果获取的永久变形进行了对比,同时还研究了模拟和试验两种方法得到的护顶架构件最大永久变形,并与标准进行了校核。研究结果表明:该新型护顶架安全性能达不到测试标准要求,需更改;但建立的有限元仿真模型具有较高的可信度,为进一步改进和完善护顶架的结构提供了依据和参考。