搞好编组站作业各环节的协调平衡,提高改编能力

编组站主要担负改编列车的加工任务。在我国目前运输能力紧张的情况下，为满足国民经济发展的需要，根据现有技术设备、作业组织条件如何挖掘现有技术设备潜力，发挥其最大改编能力，获取最大效益。

我国铁路大型编组站改编能力计算应实现规范化和标准化

如何挖掘既有编组站的潜力，提高效率，发挥最大的效益，实现编组站能力的规范化、标准化，是寻找扩大能力的重要新途径。为探讨和摸索一条挖潜提效的新路，两年来，对我国大型编组站（三级三场）的改编能力计算方法，列入了课题研究，并列入了国家标准计划，做了初步尝试，基本是成功的，也为今后制定其他类型的能力标准，有所启迪。

班制改革步伐加快 四班试点取得进展

我国铁路行车工种的班制，主要以轮班制为主。据统计轮班制的人员，占运输部门职工总数的43.1％，其中以实行三班半的居多，占34.5％，三班及三班以内的占36.5％，轮乘、包乘制占27.4％。轮班制是根据铁路运输日夜不间断行车的特点制定的，三十多年来。

学习新《技规》知识简介(续)

三、这次《技规》修改的主要变化是什么？1．明确了《技规》的性质和对铁路运输生产的要求，突出了为人民服务的思想。2．强调了产品质量。如铁路基本建设应按国家规定的程序进行；新建、改建工程的质量应由工程竣工验收交接委员会进行验收；机车车辆等设备、器材及零、部件，均需按国家和铁道部批准的类型及技术要求制造；一切产品都必须有检验制度等。

学习新《技规》知识简介

新修订的《铁路技术管理规程》即将在全路贯彻执行。为配合学习新《技规》，本刊增辟“学习新《技规》”专栏。请铁道部的有关同志撰文，拟用问答式的方法，重点对行车组织部分的有关内容，陆续进行简单介绍，以提高对基本规定条文的认识和理解。为共同学习和执行好新《技规》，在安全生产上取得明显好转作出贡献，为实现1983年全国铁路工作会议上提出的“三上、一下、两杜绝”的奋斗目标而努力！

略谈扩大改编能力的几点做法

驼峰编组站的能力，一是指到发线和咽喉道岔的通过能力，二是指解体和编组作业的改编能力。这两种能力，既互为依存，又相互影响。我国编组站的能力，绝大部分都受改编能力的限制。

某小车沿轨道运行时变轨量分析

由于小车结构的变化和对乘坐舒适度的要求越来越高,为了减少在运行过程中的冲击,有些车型就要求有变轨技术。本文在现有的某类型小车轮系结构基础上,进行三维建模,利用Adams动力学仿真计算方法,施加合理约束,提取出小车运行时在特定轨道处所需变轨量,为小车轨道加工制作过程中轨距的确定提供理论依据。

冲击载荷下车架结构瞬态响应分析

利用三维建模、动力学仿真及瞬态结构强度分析等方法,模拟车架在正弦波型的冲击载荷作用下的瞬态响应,根据仿真结果分析发现,车架应力随冲击载荷变化而变化,且存在延迟响应的现象。冲击载荷的残余振动对车架的安全性有很大影响,可以通过针对振动源、传播途径和对象三个方面入手抑制车架振动。

基于有限元分析的立柱优化设计

立柱结构是重要的承载部件,文章运用ANSYS有限元分析软件对大型游乐设施“双摆臂秋千”立柱结构进行优化设计。为避免在工作中因强度不足而造成立柱结构损坏,运用有限元分析软件对立柱结构进行静力学分析。本文首先确定了工作状态下立柱结构受到的各种载荷,然后利用SolidWorks软件建立了立柱结构的三维模型,导入ANSYS软件中完成有限元模型的创建,加载求解后读取应力数据。最后对立柱结构的两种方案进行了强度校核,经过多方面对比,结果表明,型钢焊接而成的立柱结构优于钢板焊接而成的立柱结构。为设计人员提出合理的建议和可靠的依据,使立柱结构达到性能满足使用要求、原材料消耗最低的优化设计。

国内游乐行业发展现状及展望

介绍了近几年国内受关注度较高的几款游乐设备,结合市场情况分析了近几年国内游乐行业的现状。此外,本文分析了新版的GB8408-2018《大型游乐设施规范》中提出的新要求,对今后的游乐设备设计工作提供了指导。同时展望了行业未来的发展方向,即大型化、定制化、个性化趋势。

打捆机捆丝去除氧化皮装置设计

目前国内钢厂一些打捆机用的捆丝由于存在氧化皮问题,不论是国产打捆机还是进口打捆机在打捆时,氧化皮会由于抽丝、扭结等受力而脱落至送丝槽等部位,故打捆机常常产生跑丝,卡阻等问题。为了解决此问题,设计并制作了一种去除打捆机捆丝氧化皮装置,并通过对不同直径的捆丝以及不同压下量的分组实验,得出压下量以及捆丝直径的变化对捆丝去氧化皮效果的影响。该装置具有结构简单紧凑,占地面积小,价格低廉,易于操作和维护,能适应各种恶劣的工作环境等特点。具有一定的经济价值和现实意义。

过山车防噪止逆装置设计

在对过山车防噪止逆装置的工作原理详细分析基础上,提出了一种结构简单、安装方便、性能稳定的防噪止逆装置,介绍了其结构组成,对其中关键部件——防倒轮及止逆爪的结构进行了详细分析,提出了设计方案,并对装置中关键件进行了强度校核。该装置既可以保障乘客安全,又可以减少止逆爪与止逆齿相互碰撞的噪音,提高乘客的游玩体验。

60t以上大型托圈的焊接工艺及变形控制

60t以上托圈分步加工然后整体组装的焊接过程中容易产生变形。制定正确的焊接工艺,就能控制焊接变形,保证托圈两耳轴的同轴度,满足托圈设计使用的技术要求。

厂房大型钢结构厚板构件的焊接技术

厂房钢结构厚板的焊接过程中,制定合理的厚板对接及T型缝的焊接工艺,运用先进的焊接技术,以保证结构件的厚板焊接质量。

提升转炉煤气回收含量实现负能炼钢

通过对影响煤气回收的原因分析,采用相应的改进措施和对关键点进行控制,使得回收量大幅度提升,实现了负能炼钢。