浅谈汽车涂膜的鲜映性

0 前言 汽车涂膜的鲜映性是考核涂膜初期性能中外观特性的一项指标,能综合反映涂膜的平滑性、光泽度和粗糙度等外观特性,并直接影响涂层的装饰性和人对整车的感观效果。因此,了解涂膜鲜映性的评价方法及其影响因素,掌握提高涂膜鲜映性的方法,对提高汽车涂层装饰性和整车质量有着重要意义。 1 涂膜鲜映性的评价方法 常见涂膜鲜映性评价方法有以下3种: a.将按大小排列的数字、文字或图形等图像反射到试件表面,用仪器测出所能辨清的反射到试件表面的图形等级,由此得到涂膜的鲜映等级。此法简便易行,准确度高。 b.将涂膜试件通过狭缝的光线反射到移动着的光栅上,测出通过光栅的光量值并进行计算,即可得出涂膜的鲜映值。此法灵敏度高,即使有微小的差别也能分辨出。

农用运输汽车涂装工艺探讨

本文针对农用运输汽车涂装工艺提出；漆前处理工艺的改进，中间涂层的材料选择及其涂装，面漆材料的选择及其涂装，涂装工艺步骤的改进，生产管理的改进等项先进工艺技术和管理措施。

汽车修补面漆的配色原理与技巧(2)

4.色彩的分类 (1)色彩按其使用效果可分为三类,即极色、光泽色和普通色。极色就是指黑、白两种颜色,它们与任意色彩相配合,可以得到亮度不同、深浅不一且十分协调的色彩。黑色可使颜色变暗加深,白色可使颜色变浅冲淡。因此,原色或复色及间色中加人不同质量的白色时,可得到深浅不同的颜色,如柠檬黄、苹果绿和天蓝等色彩。

汽车修补面漆的配色原理与技巧(3)

(4)汽车涂层修补时,如对涂层情况不太清楚,应按实际颜色进行分析,判断是由哪几种颜色组成的,再找出主色与副色及各自的比例成份,初步拟出配方,经过认真细致的小样调试对比,确定参加配色的各涂料成份的质量比。

汽车修补面漆的配色原理与技巧(1)

当汽车行驶一段时间后,其涂层的色泽与原来的标准涂层色泽之间,由于时化作用,会发生变色而产生差异。当某一部位的涂层受摩擦或其他机械作用而被破坏、汽车大修涂漆以及涂层翻新时,都需补涂与原色一样的涂层,这样就出现了面漆的调色与配色问题。尤其是局部修补涂装的场合,要求被修补漆面与原漆面的颜色完全一致十分困难。

汽车漆膜粗糙的原因及防止方法

漆膜表面粗糙,是由于漆料中有颗粒状杂质或施工技术控制不严以及环境因素而引起的一种成膜后的病态。涂饰在汽车上的油漆,当漆膜中颗料较多时,表面粗糙度增加,不仅影响其外观装饰性能,而且使部分漆膜的附着力与耐候性减弱而提前遭到破坏,从而影响汽车漆膜的保护性能,缩短汽车的使用寿命。因而有必要对产生汽车漆膜'粗糙'的原因及防止方法进行浅析。一、产生原因1.在油漆制造过程中,对一些工艺和质量指标控制不严,如颜料研磨不够精细,油料与树脂及颜料的配制比例不适当等,都会使油漆在施工后产生漆膜粗糙。2.有些复色油漆(油漆亦称涂料),尽管在调配时细度很好,但由于不同颜料间的混合性差。

汽车修补面漆的配色原理与技巧（1）

当汽车行驶一段时间后,其涂层的色泽与原来的标准涂层色泽之间,由于时化作用,会发生变色而产生差异。当某一部位的涂层受摩擦或其他机械作用而被破坏、汽车大修涂漆以及涂层翻新时,都需补涂与原色一样的涂层,这样就出现了面漆的调色与配色问题。尤其是局部修补涂装的场合,要求被修补漆面与原漆面的颜色完全一致十分困难。

汽车整车涂层的修补

汽车经过多年使用后,车身涂层发生老化,全面地遭到破坏(如漆膜变色、失光、开裂、脱落、起泡等),使涂层失去了保护作用和装饰作用;汽车大修后需要进行翻新涂装;为改变汽车的形象,根据用户的某种使用目的而改涂指定的颜色,在上述几种情况下,一般都要进行整车修补涂装。 一、汽车整车涂层的修补 1.钣金整形 (1)将整车洗净后,检查被修补车涂层的破坏情况及钢板件的变形情况; (2)

汽车修补面漆的配色原理与技巧（2）

4.色彩的分类 (1)色彩按其使用效果可分为三类,即极色、光泽色和普通色。极色就是指黑、白两种颜色,它们与任意色彩相配合,可以得到亮度不同、深浅不一且十分协调的色彩。黑色可使颜色变暗加深,白色可使颜色变浅冲淡。因此,原色或复色及间色中加人不同质量的白色时,可得到深浅不同的颜色,如柠檬黄、苹果绿和天蓝等色彩。

汽车局部涂层的修补

汽车在使用一段时间后,由于机械摩擦、碰撞或涂层的自身质量因素而引起局部涂层的破坏,需要进行修补涂漆,以保证涂层的防腐性能和耐候性能,从而延长汽车的使用寿命;同时恢复汽车原有面貌,起到美化环境的作用。 一、汽车局部涂层的修补 1.钣金整形 汽车涂层破坏后,应检查破坏的程度,如破坏严重,钢板件凹凸较深,应先进行钣金修理。