机载电子设备FPGA上电加载失败的解决方案

随着飞行器技术的不断发展,机载电子设备已成为飞机系统的重要组成部分,机载电子设备的非正常工作在一定程度上已经影响了飞行安全。针对机载电子设备上电过程中由于外部供电电源抖动引起设备内部FPGA加载过程配置异常出现假死现象,进而导致设备无法正常工作的故障,首先对FPGA上电加载配置原理进行了概述,对某故障机载电子设备电路方案及故障发生机理进行了分析;之后采用正常上电试验条件和线性缓慢上电试验条件开展对比实验并以故障机理理论分析为基础进行了实验验证;以硬件电路最小化改动为基础针对性地提出了两种解决方案,并再次以线性缓慢上电试验条件作为故障激励实验条件对改进电路方案及措施进行了实验验证。实验结果表明,两种改进电路方案均能够有效避免电源抖动引起的FPGA加载配置异常,解决措施有效,为相似故障的处理提供了解决思路。

一种基于SOPC的低成本便携式数字示波器设计

为了方便外场电机测量及维护工作,提出了一种基于片上可编程系统(SOPC)技术的便携式低成本数字示波器设计方案。与传统FPGA作为数据存取处理MCU作为显示控制的设计方案不同,基于SOPC的便携式数字示波器设计方案通过在FPGA中嵌入Nios II系统,作为CPU实现对LCD波形及参数显示控制;利用FPGA的逻辑资源,设计采样数据的存取控制模块,实现采样信号的触发存取功能。系统测试结果表明本文所设计的系统具有设计简单、低成本、稳定性好,可重复开发等特点。

基于DSP+CPLD架构的某型直升机旋翼转速信号采集设计

介绍一种基于DSP+CPLD架构的某型直升机旋翼转速信号采集方案。设计以DSP为系统的运算及控制核心,配备相应的调理电路,完成将不规则的转速传感器信号调制成同频率、且满足检测要求的信号,然后通过对DSP进行编码,实现旋翼转速信号的精准测量。系统测试结果表明本文所设计的系统具有设计简单、功耗低、稳定性好,可重复开发等特点。

美好生活的共同想象:短视频中乡村媒介景观的呈现

乡村媒介景观的呈现和表达不单单是技术化营造出来的物质图景,还包含了更深层次、多元化的人文精神图景。短视频利用自身视觉文本的优势将乡村媒介景观塑造为“美好生活的共同想象”存在空间,呈现出了乡村田园农业景观、家常美食制作景观、淳朴人物形象景观,反映了当下群体对乡居生活的美好向往,为他们渴望摆脱现实生活压力的隐形表达提供了渠道。

新型轮履式复合底盘结构设计与有限元分析

轮式底盘和履带式底盘有着各自的优点,同时也存在不足.为克服传统单一工程机械底盘的缺点,设计一种新型轮履式复合底盘,实现履带行走和轮胎行走之间的快速切换.运用SolidWorks建立了三维模型,运用Ansys Workbench对轮式底盘模块车架进行了有限元分析,得到了应力、应变云图,完成了强度、刚度校核.结果表明,轮履复合底盘结构设计合理,满足工程施工要求.

机电装备液压阀信息管理系统的设计与实现

现有液压系统中液压阀种类多样、选型过程复杂且尚未实现数据流通和信息共享,阐述了基于数据库技术的液压阀信息管理系统的设计与实现过程。采用B/S架构模式、微软.NET平台、ASP.NET技术和SQL Server 2005数据库对系统体系结构和功能模块进行设计。通过数据录入与系统调试,完成了机电装备液压阀信息管理系统的构建,实现了液压阀信息的采集、存储、检索和维护等功能。该系统的开发有效地解决了液压阀选型繁琐的难题,对机电装备的信息化建设具有积极的推动作用。

基于AMESim的轮履复合式底盘液压系统仿真

轮履式复合底盘的液压系统是在原履带底盘液压系统的基础上改装而成,加装了轮式行走液压回路和轮履切换液压回路.介绍了轮履式复合底盘的液压系统,并阐述其原理.利用AMESim软件,对轮履式复合底盘的液压系统进行建模和仿真.仿真结果表明,轮履式复合底盘的液压系统能满足设计要求.

轮履复合式底盘液压系统的设计与计算

为了使轮履复合式底盘能够实现所有预期动作并满足工作要求,以双泵双回路全功率调节变量液压系统为基础,对履带式行走机构、轮式行走机构和轮履切换摆动机构进行参数计算和选型,使用双联变量柱塞泵作为液压系统的动力部分,设计了一套轮履复合式底盘液压驱动系统。校核计算结果表明,该系统可以实现轮履复合式底盘的所有动作,满足工作要求且稳定性高。

基于TMS320F28335的车用永磁同步电机控制器设计与研究

为优化电动汽车用永磁同步电机控制器性能,增强控制实时性,设计了一套以浮点型TMS320F28335数字信号处理器(DSP)为控制核心的电动汽车用永磁同步电机(PMSM)控制器,采用id=0的矢量化控制技术作为永磁同步电机控制策略,建立电机控制模型,根据模型设计了硬件电路和控制程序,并对控制器控制效果进行了实验验证。实验表明:该控制器响应速度快,转速波动和超调量较小,控制效果理想,具有较好的动静态响应特性。

基于TVS器件的航空电子产品接口电路雷电防护功能设计

随着飞行器技术的发展,电子设备已广泛应用于飞机航电系统中,成为飞机动力控制和参数获取的重要组成部分。飞机在执勤过程中不可避免地会遇到雷电天气,由于雷电能量巨大,产生的电磁干扰会威胁机载电子设备的正常工作。因此,雷电防护已成为机载电子设备设计过程中必须考虑的重要因素。针对航空电子产品信号接口电路雷电防护要求,提出了基于瞬态电压抑制二极管的设计选型方法与原则,并对常见的28V直流电源及离散量接口电路、模拟量接口电路、ARINC429总线接口电路以及AFDX总线/百兆以太网接口电路等4类开展了雷电防护设计。通过试验验证防护措施效果良好,可用于同类产品电路防护设计。

基于CAN总线的新型电动绿篱机整车控制器设计

目前高速公路边坡和公路立交闸道附近绿篱养护工作主要依靠人力完成,针对目前该地区维护成本高、劳动力投入大的缺点,文章阐述了一种应用于上述地形的新型电动绿篱机,并对其整车控制系统进行分析,确定了绿篱机整车控制器设计架构。采用CAN总线技术,结合纯电动工程机械理论完成了绿篱机整车控制器的硬件电路设计,并在此基础上完成了整车控制器控制策略程序开发。

混合动力履带式割草机能量管理系统的建立

近年来随着我国对新能源动力工程机械提倡的加大,所以现在着手研究混合动力驱动有着极其深远的意义。本文是基于规则的能量管理策略通过matlab软件建立模型,搭建了混合动力割草机能量管模型控制策略,通过后续的实验验证得到了此模型方法可降低混合动力发动机一定的燃油消耗率,对实现新型的混合动力工程机械技术提供了良好的参考方案。

路基补强方法探讨

本文对目前我国高速公路的路基密实方法及工艺做了分析,对3种方法进行了详细说明,并探讨了对路基补强效果影响的3个参数(含水量、土的类型、压实机械及效能),最后得出在路基压实问题上要综合考虑具体工程的地质条件、道路等级标准和使用要求、现场施工条件等,最终选择适宜的经济方案的结论。

基于FOC的纯电动履带式遥控绿篱机控制系统设计

针对在作业过程中两侧履带经常受到大小不同的载荷而造成纯电动履带式遥控绿篱机作业偏航频繁,需要人工不断调整的问题,提出了一种纯电动履带式绿篱机的控制系统,并研究不平衡载荷对其工作状态的影响。首先通过分析绿篱机作业过程的3种典型工况,根据履带车辆地面力学理论,研究绿篱机在直线行驶、30°横坡行驶和30°纵坡行驶典型工况下所需驱动力矩大小,进行绿篱机行驶力学分析;其次通过设置高压总线、低压总线和通信总线的方式实现绿篱机控制器、传感器、驱动电机等的工作和通信,进而完成绿篱机控制系统硬件的方案设计;最后基于MATLAB/Simulink软件平台搭建纯电动履带式遥控绿篱机行驶驱动系统的仿真模型,研究该绿篱机的双侧履带在受到不同载荷的情况下,其驱动电机分别采用比例积分控制(PI)算法和自抗扰技术(ADRC)控制算法时的磁场定向控制(FOC)的转矩和转速的变化情况。研究结果表明:以上述方法设计得到的纯电动履带式遥控绿篱机能够以遥控方式实现绿篱作业;相比于原有的PI算法,采用ADRC控制算法的FOC控制方法对于协调转速与转矩,以及提升系统鲁棒性有明显优势,系统转速的稳态时间提升约5倍,系统转速无超调,系统转矩的稳态速度和稳态误差均改善约40%,解决了绿篱机在遥控工作状态下偏航严重,人工干预频繁的问题。