汽车发动机排气门座用镍基合金

通过对镍基合金的组织和性能进行分析和讨论，指出镍基合金特别适用于制造高功率高效率的汽车发动机排气门座。

DD402单晶合金及其Ⅰ级单晶涡轮叶片的组织稳定性

对ＤＤ４０２（ＣＭＳＸ－２）单晶合金标准热处理状态组织及８５０℃下５００ｈ时效、１５００ｈ时效和３０００ｈ时效后的组织进行了显微组织观察和比较，测定了长期时效后的高温持久性能，并检查了拉断后试棒的显微组织。ＤＤ４０２单晶合金的应用对象是某涡轴发动机Ⅰ级涡轮叶片，解剖分析了经８００ｈ考核试车后的叶片组织。结果表明，在本文试验范围内，试样及叶片组织中均未发现ＴＣＰ相，γ′形态稳定，仅在一定时间的高温和足够高的应力综合作用下，γ′才发生筏形变化。

硼对K423合金力学性能的影响

采用金相、电镜、相分析以及性能测试等手段,研究了K423合金中硼化物的结构、分布、数量以及硼对合金持久、拉伸、冲击和冷热疲劳等性能的影响.结果表明:硼含量控制在0.005%～0.015%时,该合金可获得较好的综合力学性能.

K423A铸造高温合金的固溶处理

研究了固溶处理,特别是固溶处理时的冷却速度对K423A合金组织和性能的影响.固溶处理温度为1 190℃,冷却速度分别为4℃/min,10℃/min,20℃/min,40℃/min、76℃/min和空冷.结果表明,采用固溶处理工艺可基本消除该合金的枝晶凝固偏析,使γ颗粒析出均匀,从而改善塑韧性.随着固溶处理冷却速度的提高,γ颗粒得到细化.