可调式变阻尼减振器设计研究

前言汽车悬架系统一般由弹性元件（弹簧）、阻尼元件（减振器）、导向机构三部分组成，减振器作为阻尼元件是悬架的重要组成元件之一。汽车行驶必然会产生振动，减振器正式为迅速衰减振动而设计的。汽车减振器作为汽车的重要部件，对整车的平顺性、舒适性和动力性、安全性有很大的影响，在悬挂系统设计时应尽可能做到既能使行驶平顺性（即乘坐舒适性）达到令人满意的程度，又能使其操纵稳定性（即行驶安全性）也达到最佳的状态。然而，这两个要求在悬挂系统的设计中往往是矛盾的。

管端成型技术的实现

金属管材经切制后制成各种管状零件，如液压缸筒，气缸筒等，而些管状零件的端部往往要与其他零件相连接，例如管状零件端部要连法兰盘，液压缸筒要连封头或连导向套等。在欧美中较多型号产品使用管端成型技术（例如，汽车行业或机械行业的减震器、气体弹簧，散热器管；灭火器或苏打水制造业用的CO2气罐；安全气囊气体发生器壳体；变速箱或驱动系统用的轴类件；印刷，造纸，或纺织等行业使用的辊子等）。相比常规工艺，产品件能．在质量及外观有很大提高，市场竞争力强，利润高。