考虑气温因素影响的中长期负荷场景生成方法

负荷场景生成是电力系统中长期规划的重要基础。基于历史数据建模生成的负荷场景难以充分表征负荷对气温的敏感性以及未来电力负荷发展趋势,针对此不足提出了一种考虑气温因素影响的中长期负荷场景生成方法。首先,对不同季节负荷与气象因素之间的相关性进行分析,将年度负荷序列按照季节特征和节假日特征划分为多个序列分别建模处理。对于与气温因素相关性较强的负荷,采用负荷分解理论将负荷分解为基准负荷和温变负荷两部分,并对温变负荷的峰值及曲线进行建模分析,在此基础上生成给定发展情景下的负荷序列;对于受气温因素影响不明显的负荷,通过建立日负荷特性指标联合概率分布模型和小时级负荷序列优化求解模型生成日负荷场景。最后,基于中国3个省级电网全年负荷数据进行测试,验证了所提方法的有效性和可行性。

外资车企联姻国产锂电,捆绑时代即将到来?

7月3日,梅赛德斯——奔驰的母公司戴姆勒集团(下称“戴姆勒”)官方发布消息称,为践行公司“电动第一”的战略,公司将入股孚能科技(赣州)股份有限公司(下称“孚能科技”)。接下来,梅赛德斯——奔驰将持有孚能科技3%的股权,并参与孚能科技正在进行的科创板IPO。戴姆勒此举被看做是进一步占领关键市场。据悉,今年5月,奔驰在全球共销售约13.5万辆乘用车,其中中国市场销售量超5成。当前,中国已在全球最大电动汽车市场的宝座上稳坐四年,它的发展离不开政治春风。自2009年起,中国先后推行免征新能源汽车车辆购置税、给予新能源汽车补贴等相关举措并获得显著成效。2016年,中国一举成为全球最大的电动汽车市场得主,新能源汽车销量占据全球销量的40%以上。

特斯拉能否成为锂电池的下一个颠覆者?

如今,特斯拉再次与宁德时代牵手共同研发电池。马斯克的电池梦已经由幕后缓缓走向台前。如今,特斯拉的触角已延伸至上游动力电池端,其欲打造一款终生续航里程达100万英里的低成本、长寿命电池来实现自己迈向上游的第一步。据路透社援引知情人士消息称,这款计划于今年年末或明年年初推出的新型电池将由特斯拉和宁德时代共同研发.

电动汽车频现自燃,固态电池能否堪大任?

为解决动力电池易燃问题,固态电池路线从各种层出不穷的电池技术中脱颖而出。入夏以来,电动汽车自燃事故频发。仅5月,全国出现的新能源汽车自燃事故就高达5起,而造成这些事故的"元凶"大多来自电动汽车的"心脏"——动力电池。当前,新能源汽车采用的液态电解质动力电池存在易燃性这个致命问题,高温季节下的汽车内部温度偏高和电池的充电速度过快均会导致电池过热,从而造成电芯损害甚至导致汽车自燃事故发生。

光伏尺寸争夺战火再升级,谁主沉浮?

如今,两巨头纷争再起,尺寸之争由"166"、"210"的对决转为"182"、"210"之间的对决,同时,两大阵容也相继扩大。不过,尺寸标准至今还没有统一,谁将引领硅片大一统还未可知。平价上网倒逼企业纷纷增加硅片尺寸以期实现降本增效,但市场上的多种尺寸规格造成的乱象亟待统一,这场关于尺寸标准的博弈,如今已进入白炽化阶段。

外资车企+国产锂电:捆绑时代来袭

中国动力电池产业正在发生深度变革,越来越多的外资整车商选择牵手国产锂电池企业,欲要掀起汽车行业新一轮的合资高潮。7月3日,梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团(下称"戴姆勒")官方发布消息称,为践行公司"电动第一"的战略,公司将入股孚能科技(赣州)股份有限公司(下称"孚能科技")。接下来,梅赛德斯-奔驰将持有孚能科技3%的股权,并参与孚能科技正在进行的科创板IPO。