小净距并行隧道开挖间距研究

广州地铁21号线长平站区间小净距并行隧道左右线施工时会多次扰动围岩,为避免形成围岩应力叠加,须确定合理的支护时机并尽量减少围岩变形。根据测点变形速率的变化,分析20m的开挖间距下测点的拱顶下沉、水平净空值,证明在V类围岩条件下,两条隧道的开挖间距为20m是可行的,但需注意采取措施控制沉降。

双洞小净距隧道施工方法的研究

考虑到双洞小净距隧道的不同施工方法对隧道围岩稳定性的影响,通过建立了有限元分析模型,针对某开挖间距进行了分析,通过分析某拱顶下沉得出了在Ⅳ类围岩条件下,两隧道的开挖间距宜为30米左右。