飞机航电系统故障测试点优化选择研究

针对飞机航电系统升级改装后安全性测试过程中因测试点选择方法不当导致的测试精度不达标、故障修复时间过长、测试代价过大的问题,提出一种基于改进灰狼优化(GWO)算法的测试点选择新方法。首先在不影响测试精度的条件下,考虑测试单元要易于维修,测试费用要尽量节省,将航电系统测试点选择问题转化为一个约束优化问题。然后,根据航电系统测试点优化选择时存在易陷入局部最优的缺点,通过动态搜索的方式改进传统GWO算法,从而使其能有效求解出航电系统最优测试点集。将上述方法应用于某机载航电系统实例中,在满足测试性指标要求下可以得到费用最少、故障修复时间最短的最优测试点集。与其它方法比较说明,上述方法在测试指标、收敛速度、测试费用等方面均优于其它测试点选择方法。

空管自动化系统CFL高度保护参数设置方法研究

针对空管自动化系统短期冲突告警(STCA)在进行垂直方向的推测计算时因CFL高度保护参数设定不合理导致的虚警率较高、告警推测精度较差的问题,提出一种基于航空器升降率的CFL高度保护参数动态设定新方法。将CFL高度保护参数中的高度层容差值、升降率航迹保护高度值与航空器升降率建立比例关系,根据航空器的实时升降率对以上参数进行动态调整。将上述方法应用到某型空管自动化系统中,航空器在垂直方向满足短期冲突告警条件时可以及时准确的触发告警。与传统凭经验设定CFL高度保护参数的方法比较,上述方法在虚警率、告警精度等方面均优于传统经验值方法。