装配式空心板桥铰缝破坏原因分析

为了探究日照市S335线上沈马庄桥1#铰缝破坏是由大件运输车还是由社会超载车辆所造成,通过ANSYS软件建立实体有限元模型,对铰缝在大件运输车荷载和社会超载车辆荷载作用下的受力情况进行对比分析,在对破坏铰缝与相邻空心板考虑接触的基础上,通过对铰缝砼弹性模量进行折减模拟荷载的横向分布。结果显示,社会超载车辆荷载作用下1#铰缝各项内力均大于大件运输车荷载,通过折减铰缝弹性模量计算的挠度与实测值吻合良好,铰缝破坏是由社会超载车辆造成的,破坏形式为砼间粘结失效,可通过折减铰缝砼弹性模量模拟荷载横向分布,以面-面接触模拟铰缝破坏的方法合理。

下承式钢桁结合梁温度效应分析

利用有限元软件分析某96m简支下承式钢桁结合梁桥在不同温度荷载工况下的结构响应,分析表明,文中平截面假定在此类构件建模分析中能够满足,并得到了此类结构位移及应力特点。

下承式钢桁结合梁在竖向对称荷载作用下的受力性能分析

以某96m简支下承式钢桁结合梁桥为对象,采用有限元软件对结构在竖向对称荷载作用下的受力性能进行分析,计算了结构各部位的内力、应力、位移,文中各结论对进一步研究此类结构具有一定的参考价值。

基于拉压杆模型的RC节点核心区承载力计算

结合2个足尺RC梁柱节点加载试验,利用拉压杆模型对其核心区承载力进行计算。结果表明:拉压杆模型D-区域取1倍截面高度范围时的承载力计算结果偏小,D-区域范围取1/2截面高度时的计算结果与试验值吻合较好。

大件运输下桥台基底抗倾覆快速判定方法研究

主要介绍了荷载效应比较法在桥台基底抗倾覆验算中的应用,得出在大件运输车作用下基底抗倾覆的快速判定方法。

基于Revit和Midas的路基下穿高铁桥梁模型转化方法

为打破Revit与Midas GTS/NX之间的数据壁垒,利用“Midas Link for Revit Structure”接口提取Revit模型信息,通过“Send Model to midas Gen”插件将模型信息转存为Midas GTS/NX可识别的mxt命令流,实现Midas GTS/NX的大批量数字化建模。再借助Visual Studio 2019平台利用C#语言和Revit API技术在Revit中开发UI界面接收结构分析结果,以达到数据交互的效果。实例表明:该法可以实现Revit与Midas GTS/NX之间的数据高效传递,通过UI界面可在Revit中直观地查询结构变形和内力变化云图,为此类工程全周期信息化平台的完善提供有效途径。