基于电动汽车装置DC/DC变换器的研究

电动汽车应用越来越广泛,针对电动汽车中大功率DC/DC变换器的要求,提出了一种三电平软开关正反激直直变换电路拓扑,不仅拓宽了变换器输入电压范围,而且增大了变换器的变换功率。另外,随着高科技的发展,高频化要求不断增加,从而使电路对开关器件的性能要求也逐渐的提高。为了提高开关器件的响应性能,减小开关器件的损耗,提出的电路拓扑中通过增加一个软开关辅助电路,从而能在较宽的负载范围内实现了开关管的零电压开断,有效地减小开关管的损耗,提高了DC/DC变换器的变换效率,则缩小了电动汽车的成本。

基于AT89S52单片机的照度模糊控制器的设计

采用CA3130光电变换电路和AT89S52单片机,结合模糊算法以及PWM控制方式设计了一种用于工作照明的照度控制器,实现了工作照明照度的精细控制,改善了光环境的舒适度.

基于平衡算法的链式STATCOM输出性能研究

直流侧电压平衡算法是链式静止同步补偿器(STATCOM)安全可靠运行的前提,然而,引入电压平衡算法使各H桥需采用独立控制,这与传统情况下载波移相调制算法的使用前提存在一定矛盾。通过理论分析了电压平衡算法对H桥级联型装置输出性能的影响.指出级联等效频率以下的整数倍载波频率及其边带谐波无法完全抵消,提出了若干种可行的提高装置输出性能的方案,并以各H桥直流侧采用不同电压值的混合级联法为例,通过实验验证了理论推导的正确性及解决方案的可行性。

基于LSSVM的光伏最大功率点跟踪算法研究

为了实现光伏电池的最大功率点跟踪(Maximum Power Point Tracking,MPPT),在分析现有方法的优缺点基础上,提出了一种基于最小二乘支持向量机(Least Squares Support Vector Machine,LSSVM)的MPPT实现方法。为证明该方法的有效性,在Matlab/Simulink中,搭建了光伏电池仿真模型,分析了光伏电池的输出特性。结合LSSVM工具箱,采用交叉验证方法实现LSSVM的参数寻优,并对LSSVM用于MPPT的方法进行了仿真。仿真结果表明,该方法能够较准确地实现最大功率点处的输出电压和电流的跟踪,与其他方法相比,能够有效避免系统在最大功率点处振荡运行。

小型分布式电源参与互动的协调优化技术

随着分布式电源大量接入配电网,配电网络的运行、控制等都将面临重大变化,使传统的配电网调度变得更加复杂,因此研究分布式电源与配电网互动机制及协调优化控制具有重要的现实意义。文章对主动配电网中小型分布式电源参与互动的协调优化技术进行研究,提出了协调优化控制策略,并通过仿真算例进行了验证。