基于“骑行当量”的单车骑行坡度适宜性评价与分析——以武汉大学校园为例

在共享单车的浪潮下,骑行重新成为人们短距离出行的主要交通方式。为了分析单车骑行在慢行交通中的坡度适宜性,文章通过对学生骑行规律的观察和骑行轨迹的分析,结合调查问卷,对武汉大学校园内不同地形的坡度适宜性进行研究,基于行为规律观察与行为轨迹分析,文章提出了单车“骑行当量”的概念,实现了对骑行坡度适宜性快速、精细的量化分析与评价。